Конструктивные особенности уплотнений гидравлических приводов

Надежность и ресурс гидравлических приводов и систем во многом определяются совершенством конструкций уплотнительных узлов и характеристиками материалов, применяемых для этой цели. Уплотнения в конструкциях гидравлических приводов предназначены для предотвращения или ограничения находящейся, под избыточным давлением, рабочей жидкости по зазорам между стыками двух неподвижных или перемещающихся одна относительно другой жестких поверхностей деталей, не составляющих единого целого. Требования к уплотнениям гидравлических приводов особенно возросли в связи с высокими давлениями рабочих жидкостей и широкими температурными интервалами их эксплуатации.

В настоящее время для герметизации подвижных и неподвижных соединений гидроприводов широко применяются кольца круглого сечения из эластомерных материалов (резины). При применении эластомерных уплотнений конструкции посадочных мест под них являются более технологичными, что объясняется не жесткими требованиями в отношении геометрической точности и шероховатости. Выбор марки резины для изготовления уплотнений зависит от температуры и рабочей жидкости.

Схема расположения уплотнительных узлов в типовом гидроцилиндре показана на рис.2.3.8 [2.16].

Так, для герметизации соединений гидроприводов, работающих на жидкости АМГ-10 (ГОСТ 6794-53) применяются уплотнения из резины B-I4 для неподвижных, а из резины B14-1 для подвижных соединений при эксплуатации в пределах температур от минус 60°С до плюс 110°С и давлении 200 кгс/см², а также уплотнения из резины ИРП-1287 и 51-1668.

Рис. 2.15

Схема установки уплотнительных узлов в типовом гидроцилиндре.

В настоящее время для герметизации подвижных и неподвижных соединений привода широко применяются кольца круглого сечения из эластомерного материала (резины), показанные на рис.2.3.9. Это наиболее простые и надежные уплотнительные устройства. Некоторые приближённые зависимости между размерами типовых уплотнительных колец и схемы их конфигурации приведены на рис.2.16 и рис.2.17

Рис.2.16

Схема простейшего уплотнительного элемента (кольца) и его регламентируемые размеры.

Рис. 2.17.

Приближённые зависимости размеров уплотнительных колец поршня и штока типовых авиационных гидроцилиндров: D – внутренний диаметр гидроцилиндра. При обеспечении зазора между поршнем и поверхностью гидроцилиндра 0.4 – 0.8 мм.

Как видно из рисунка 2.18 для уплотнения высокоответственных частей гидроагрегата на эластомер надевается защитное фторопластовое кольцо, а для уплотнений, работающих на большие давления, к фторопластовым кольцам добавляются металлические, как правило, бронзовые защитные кольца [2.16, 2.17]. Проектирование уплотнений является весьма ответственным этапом проектирования привода, т.к. они служат в течение 10-12 лет и являются одним из первых элементов, которые подлежат замене при ремонте привода.

Рис.2.18.

Дата добавления: 2014-01-07