Вся проблема в брокере

Товары быстро не оформляются, возникают какие-то сложности с документами, транспортники грозят простоем, груз помещается на Склады Временного Хранения, появляются незапланированные расходы, связанные с хранением и последующим вывозом.

Самое простое решение – виноват брокер-?, он не умеет оформлять грузы, не проговорил условия работы, нет каких-то там сертификатов, появилась какая-то там взаимозависимость и таможенная стоимость.

Определение брокера, его функций и ответственности подробно описаны в нормативных документах. Активная целенаправленная борьба с так называемыми серыми брокерами на самом деле мало к чему ведёт, поскольку рискованный характер внешнеэкономических операций вообще и таможенного оформления в частности предопределяет нежелание брокера отвечать за возможные ошибки участника ВЭД. Вместе с тем, для участника ВЭД оформление товаров руками брокера, но за своей печатью, предполагает риск ответственности при совершении брокером ошибки. Поэтому чистый характер операций возможен только при полной открытости бизнеса (а это предполагает его высокую квалификацию и практически безошибочное построение) и наличии доброй воли.

В любом случае, от брокера можно и нужно требовать эффективной работы против согласованного списка оказываемых услуг и оплачиваемых расходов. Но это возможно сделать, только если есть понимание происходящего, документы внятно составлены, товары возможно идентифицировать, исполнение нетарифных мер продумано и организовано, налоги предоплачены.

Без распределения обязанностей и ответственностей между участником ВЭД и брокером невозможна эффективная работа. Но груз-то нужен импортёру, он планирует заработать на его перепродаже или использовании в процессе производства – этот тезис и должен определять лидера процесса. Брокеру, в конце концов, всё равно, какие грузы оформлять (по крайней мере, так должно быть), а участнику ВЭД не может быть всё равно. Это его бизнес.

Заблуждение 6.

Дата добавления: 2014-01-07