Основные параметры процесса впрыскивания

Процесс сгорания топлива по А.И.Толстову условно разбивают на 4 пе-риода: подготовительный (участок d—c'), воспламенения и началь­ного сгора-ния (участок с' - z), основного сгорания (участок z - z') и догорания (после точки z').

Первый период - задержка самовоспламенения. Продолжитель­ность этого периода t_i в основном определяется тепловым состоянием дизеля и качеством распыливания топлива и его смесеобразования с воздухом. Качество распыливания топлива в значительной степени за­висит от конструкции и режима работы топливной аппаратуры.

Второй период — неуправляемый процесс, так как в это время сгорает в основном топливо, впрыснутое за период t_i. Процесс сгорания во втором периоде носит взрывной характер, а показатели механической напряженности оценивают по максимальному давлению сгорания р_z сте­пени повышения давления l' = р_z / р(где р- давление в цилиндре в момент начала видимого сгорания), а также по средней Dр/Dj и макси­мальной dp/dj скоростям нарастания давления газов.

Средняя скорость Dр/Dj= (р_z - р) / (j_сг+j_z), где j_сг - угол от момента начала видимого сгорания до ВМТ, а j_z - угол после ВМТ, соответствующий давлению р_z. Величину dp/dj находят как максималь­ное значение отношения приращения давления газов в цилиндре р_ц к углу поворота коленчатого вала j после проведения касательных в различных точках кривой р_ц.

Третий период - управляемое сгорание; процессом сгорания можно управлять, изменяя процесс впрыскивания.

Четвертый период — замедленное догорание топлива. Теплота топлива, выделившаяся при сгорании в этот период, используется с ма­лой эффективностью.

Как видно из рисунка, моменты, соответствующие точкам в и г, не совпадают между собой. Время между этими моментами равно вре­мени прохождения волной давления расстояния от штуцера насоса до кармана корпуса распылителя форсунки.

Процесс топливоподачи является неустановившимся, в связи с чем после посадки иглы и нагнетательного клапана на свои седла в на­гнетательной магистрали наблюдаются интенсивные колебания давления топлива. Если в результате этого в кармане корпуса распылителя дав­ление р_ф превысит давление начала подъема иглы, то произойдет вторич­ный ее подъем, т.е. подвпрыскивание топлива (участок ж - и).

Дата добавления: 2014-01-07