Установка балок козловими кранами

Для монтажу залізобетонних прогонових будов багатопрогонових мостів і естакад особливо висотою до 15-20 м з прогонами до 33 м зручні козлові крани, використовувані для всього комплексу робіт зі спорудження опор і прогонових будов. Козлові крани заводського виготовлення мають вантажопідйомність до 65 т, а збираються з елементів УІКМ - до 100 т. Недолік таких кранів - великий термін їх монтажу (до 10-15 днів), позитив - велика вантажопідйомність і можливість установки великих елементів на велику висоту, в будь-яке місце по ширині між опорами крану.

Балки-блоки довжиною до 18-21 м можна встановлювати одним краном, а довжиною 24 м і більше - двома або одним із застосуванням траверси. Для переміщення кранів вздовж моста, що будується, укладають шлях по земляному полотні, а при слабких грунтах влаштовують низькі риштування (робочі мости) з підкрановими рейковими лініями. Одну з естакад іноді роблять більш широкою для подачі балок-блоків безпосередньо під край автомобіля з причепами, трайлери, вагонетками або залізничними платформами. Ригель крана встановлюють такого розміру, щоб він охоплював конструкцію моста та шляхи подачі елементів блоків.
Козловими кранами можна не тільки піднімати елементи-блоки вертикально, але і переміщати вздовж моста безпосереднім рухом самих кранів, а також, поперек за допомогою вантажних кареток по ригелях (рис. 9.2). Установку балок цими кранами виконує ланка у складі шести - восьми робітників з продуктивністю до чотирьох-п'яти балок за робочу зміну. Зазвичай при будівництві середніх і великих мостів, розташованих на широких водотоках, такий спосіб вимагає великої витрати матеріалів та влаштування підкранових естакад. Крім того, на річках з великою глибиною або кам'янистим дном, на судноплавних річках, а також при роботі в період паводку, застосування козлових кранів стає складним, а інколи і неможливим. Влаштування підкранових естакад здорожчує монтажні роботи і значно подовжує терміни будівництва. Вартість таких естакад на окремих будівництвах доходить до 20% загальної вартості монтажу.

Рис. 9.2. Схема установки балок на опори козловим краном: 1 - підкранових естакада з інвентарних конструкцій; 2 - козловий кран з УІКМ, 3 - встановлювана балка

Питання для самоконтролю:

1. Монтаж опор малих мостів;

2. Монтаж опор великих мостів

3. Монтаж прогонової будови краном «збоку»;

4. Монтаж прогонової будови краном «з коліс»;

5. Монтаж прогонової будови краном «попереду себе»;

6. Встановлення балок козловим краном.

Лекція №9

ОСОБЛИВОСТІ ТЕХНОЛОГІЇ БУДІВНИЦТВА МОНОЛІТНИХ ЗАЛІЗОБЕТОННИХ, БЕТОННИХ І КАМ’ЯНИХ МОСТІВ

Дата добавления: 2014-01-07