Поперечный разрез грунтовой дороги

Пирог верхнего строения дороги.

И ДОРОГИ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Транспортные и погрузочно-разгрузочные работы составляют по стоимости 25 % всех СМР и по трудоемкости около 40 %.

От правильного выбора транспортных средств, осуществления комплексной механизации всего транспортного процесса (погрузка, перемещение, выгрузка), оптимального выбора направления транспортных путей и грузопотока, предусматривающего как использование существующих, так и прокладываемых к объекту строительства дорог в значительной мере зависит экономичность возводимых зданий и сооружений.

В строительстве используют все виды современного транспорта: ж/д., автомобильный, водный, воздушный, канатно-подвесной, пневматический, конвейерный, гидравлический, трубопроводный.

На строительстве при отсутствии постоянных дорог до начала основных работ строят временные дороги, которые проектируют по облегченным нормам с минимальным объемом земляных работ, стараясь провести по будущим постоянным трассам.

Строят также площадки для складирования грузов.

Дороги строят, как правило, кольцевые или с разъездами.

2. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ

В зависимости от интенсивности движения автодороги подразделяют на категории:

Категория дороги	Интенсивность движения
I	> 100 машин в час в одном направлении
II	15–100 машин в час в одном направлении
III	< 15 машин в час в одном направлении

Машина с прицепом = 1,5 машины, машины с длинным прицепом = 1,7 машины; машина с прицепом для тяжелых грузов = 2,2 машины. Подъездные дороги делают в 2–4 полосы, внутри подъездные в 1–2 полосы.

Автодороги состоят из нижнего и верхнего строения. Нижним строением является земляное полотно или инженерное сооружение (трубы, мосты); верхним строением – дорожная одежда проезжей части, состоящая из дорожного покрытия и основания.

Таблица основных технических параметров автомобильных дорог.

Показатели	Ед. изм.	Категория дороги	Примечание
I	II	III
Расчетная скорость движения	км/ч	40/60	35/40	25/35	Внутр. дороги внутри подъездные / подъездные
Число полос движения	шт.	2/4	2/2	2/2	–//–
Ширина полосы движения	м	4,0/4,0	3,5/3,5	3,0/3,0	–//–
Наименьший радиус закругления	м	60/100	35/50	20/35	–//–
Продольный уклон	%	6/6	7/8	8/9	–//–
Полоса отвода	м	–/33	–/22	–/19	–//–

1 – покрытие, которое состоит:

а – слой износа (2–3 см); б – несущий слой (3–6 см);

2 – основание (16–30 см) – щебень, гравий, бетон, асфальтобетон;

3 – подстилающий слой (5–30 см) – чаще всего песок.

Покрытие:

I кат. – бетон, асфальтобетон, брусчатые, сборные ж/б плиты;

II кат. – булыжный камень, щебень, гравий, шлак, пропитанные черным вяжущим;

III кат. – грунтовые из щебня и шлака.

Дата добавления: 2014-01-07