Верхнее строение путей

Работа рельсового транспорта характеризуется пропускной и провозной способностью участка пути.

Пропускная способность – количество пар поездов установленной массы, которое можно пропустить по однопутному участку в сутки, определяется по формуле:

, где:

Q_Т – грузовой поток (т);

t_ц – продолжительность цикла (мин);

l – путь движения груженого и порожнего состава (км);

U_ср – средне-техническая скорость движения состава (км/мин);

t_п – продолжительность погрузки состава, включая маневрирование (мин);

t_п – продолжительность разгрузки состава, включая маневрирование (мин);

П – производительность состава (т).

Производительность состава зависит от продолжительности его работы и количества транспортных единиц в нем и определяется:

, где:

Т – продолжительность смены;

g – полезная грузоподъемность;

m – количество транспортных единиц в составе;

к_в – коэффициент использования транспортных средств, к_в = 0,8–0,9;

к_г – коэффициент грузоподъемности транспортных единиц;

t_ц – продолжительность цикла.

Провозная способность участка измеряется наибольшим количеством грузов, которое можно перевезти подвижным составом за сутки (смену).

Дата добавления: 2014-01-07