Экспедиторский контроль подготовки товара к отгрузке

Как правило, по поручению продавца экспедитор либо конт­ролирует, либо непосредственно осуществляет подготовку товара к отгрузке. Такая подготовка предполагает выполнение опреде­ленных требований, зависящих от видов транспорта и категорий товаров.

В общем случае экспедитору следует проконтролировать вы­полнение следующих условий договора.

Требования, содержащиеся в статье об упаковке товара. Упаковка товара — это тара, материал, в который помещается товар с целью его сохранения, придания ему свойств, удовлетворяю­щих условиям грузопереработки. Требования к упаковке исходят из следующих основных факторов:

• продолжительность транспортирования груза;

• возможность перегрузки груза в пути;

• температурный режим перевозки, влажность и другие клима­тические воздействия на груз;

• время года;

• способ оплаты за транспортирование (за поддон, кипу, кон­тейнер и т.д.);

• совместимость с другими грузами.

Выбор упаковки должен учитывать основные особенности транс­портирования груза на различных видах транспорта.

При морской перевозке необходимо учитывать:

- вертикальное давление на груз других грузов при их штабелировании и боковое давление под влиянием крена судна;

- глубину трюмов и их размеры, которые будут определять высо­ту штабеля, условия размещения груза;

- размеры грузовых люков и т. д.

При железнодорожной перевозке необходимо учитывать:

§ возможность использования многооборотной тары;

§ толчки в пути в результате торможения и при маневрирова­нии;

§ размеры тоннелей и мостов;

§ восприимчивость к сырости некоторых грузов (упаковка в этом случае должна быть влагонепроницаемой).

При воздушных перевозках необходимо учитывать:

- возможность использования облегченной тары в связи с высо­кими ставками тарифов при авиаперевозках;

- незначительные динамические нагрузки, которые обусловли­вают более низкие требования к прочности тары по сравнению с другими видами транспорта.

При автомобильных перевозках характер упаковки зависит от вида товара, типа и грузоподъемности АТС.

Грузы, которые относятся к категории опасных, независимо от того, на каком виде транспорта осуществляется их транспорти­рование, перевозятся с соблюдением требований соответствую­щей нормативной документации, правил, инструкций и т.п.

Особые требования предъявляют к упаковке товаров, которые перевозятся в тропические страны, где влажность воздуха посто­янно превышает 90%, а температура доходит до 30...45°С. В таких условиях требуется особо прочная влагостойкая упаковка (часто используют запаянные ящики и металлические контейнеры).

Требования, предъявляемые к маркировке груза. Маркировкой называют надписи, рисунки, знаки и условные обозначения, кото­рые наносят на ГМ (единицу тары с содержимым или несколько таких единиц, составляющих единое целое при транспортирова­нии) для опознания груза и характеристики способов обращения с ним при перевозке, хранении и выполнении ПРР (ГОСТ 14192 - 96 «Маркировка грузов» с изм. от 22.06.2000). Назначение маркиров­ки заключается в следующем:

• достижение грузом места назначения предписанным путем;

• указание на способы обращения с грузом при его перевозке, перегрузке, хранении и распаковке;

• обеспечение комплектности груза и его сохранности при до­ставке.

В зависимости от условий договора купли-продажи маркиров­ка включает в себя:

- обозначения, необходимые для адресата (получателя груза): наименование грузоотправителя и грузополучателя, масса нетто и брутто, номера договора и наряда, номер данного места и т.д. (эти обозначения называются товарной маркировкой);

- сведения, необходимые транспортной организации, перевозя­щей груз: наименование стран и пунктов отправления и назначе­ния, маршрут при перегрузках и т.д. (эти обозначения называют­ся грузовой маркировкой);

- обозначения, необходимые во время перевозки: номера ваго­нов и люков, название судна и т.д. (эти обозначения выполняют­ся не грузоотправителем, а транспортной организацией, приняв­шей груз к перевозке, и называются транспортной маркировкой);

- обозначения, указывающие, как следует обращаться с това­ром во время перевозки, ПРР, хранения в пути и т.д. (эти обозна­чения называются специальной маркировкой (ГОСТ Р 51474 - 99. «Упаковка. Маркировка, указывающая на способ обращения с грузами»)).

Маркировка должна содержать указание страны происхожде­ния товара и соответствовать требованиям нормативной докумен­тации (стандартов) в отношении размера надписей и их нанесе­ния. Следует учитывать, что при международных перевозках мар­кировка является одним из существенных объектов таможенного контроля.

Дата добавления: 2014-01-20