Технологический процесс транспортирования

Определение транспортных связей и

За основу проектирования транспортной системы берут схему транспортных связей механосборочного производства, на которой указывают грузопотоки между технологическим обо­рудованием, накопителями, производственными участками и скла­дами. Согласно приведенной выше классификации транспортных систем для более детальной проработки процесса транспортиро­вания необходимо построить внутрицеховую схему транспортных связей, показывающую грузопотоки между производственными участками и складами, и межоперационные схемы транспортных связей производственных участков.

Для построения внутрицеховой схемы транспортных связей надо знать технологические процессы изготовления продукции, определяющие последовательность прохождения грузов между производственными участками, предварительную компоновку цеха и грузооборот по цеху, номенклатуру, габаритные размеры и массу грузов, требования к условиям их перемещения.

Схему размещения подразделений основного и вспомогательных производств разрабатывают для нахождения наилучшего взаимного расположения подразделений с учетом технологичности потоков, условий совместимости производств, транспортных и функциональных связей.

Решение задач такого типа сводится к определению такого размещения подразделений в производственных корпусах, при котором суммарный грузопоток по предприятию принимает минимальное значение. Для определения грузопотока строят ориентированный граф (рисунок 10.1). За основу при разработке графа принимается схема транспортных связей механосборочного производства. В вершинах графа располагают цехи, участки, технологическое оборудование, накопители и склады.

Рисунок 10.1 – Граф грузопотоков предприятия

Каждой дуге ставится в соответствие грузопоток (масса грузов, перевозимых по ней). Решение задачи состоит в переборе всех возможных вариантов размещения и в поэтапном ограничении допустимых вариантов.

Основным критерием размещения является наименьшая сумма грузопотоков с учетом стоимости перевозок, оцениваемая выражением

, (10.1)

где С_ij – затраты средств, возникающие из-за увеличения расстояния между пунктами назначения i и j, руб.;

ρ_ij – расстояние между пунктами назначения i и j, м;

m – количество структурных единиц, связанных между собой транспортными связями.

На последнем этапе проектирования механосборочного произ­водства при окончательной компоновке цеха может возникнуть необходимость внесения коррекции в схему транспортных связей, что неизбежно вследствие итеративности действий при проекти­ровании.

Для определения грузооборота по цеху необходимо выявить потребность в основных и вспомогательных материалах, заготов­ках, полуфабрикатах и изделиях в тоннах на всю программу выпуска для каждого производственного участка, а также про­грамму выпуска полуфабрикатов, готовых изделий в тоннах с каж­дого производственного участка. Если транспортная система должна доставлять на производственные участки инструмент, технологическую оснастку, то при определении общего грузо­потока необходимо будет учитывать и их массу. Грузопотоки наносят на компоновки в виде полос, ширина которых пропорциональна их значению (т/сут или т/год), указы­ваемой на каждом грузопотоке цифрами. Для большей нагляд­ности грузопотоки изображают штриховкой (или краской) раз­личного цвета, соответствующей тому или иному роду груза; направление грузопотоков, которое должно соответствовать фак­тической трассе движения грузов, указывают стрелками в местах. На рисунке 10.2 показана схема транспортных связей сборочного цеха.

I – склад готовых деталей; II – участок окраски корпусных деталей; III – участок сборки узлов и комплектов; IV – участок монтажа машин; V – участок испытания и отладки; VI – краскоприготовительный участок; VII – участок комплектации и упаковки; грузопотоки: Д – отдельных деталей; У – собранных узлов; К – собранных комплектов; М – собранных машин

Рисунок 10.2 – Схема транспортных связей сборочного цех

Схема грузопотоков служит базой для разработки технологи­ческих процессов транспортных работ, а также выбора вида, числа и основных технических параметров средств транспортиро­вания. После составления транспортных связей производственного процесса переходят к разработке технологического процесса транспортирования. Под технологическим процессом транспор­тирования понимают части производственного процесса, во время которых происходит изменение пространственного положения объекта производства (материал, заготовка, полуфабрикат, изде­лие) без изменения его качества. Технологический процесс транс­портирования состоит из ряда операций, выполняемых в опре­деленной последовательности. Это, например, погрузка, транс­портирование, разгрузка, перегрузка, перекладка, кантование и загрузка. По возможности стараются использовать типовые технологические процессы, которые разрабатывают для группы материалов, заготовок, полуфабрикатов, изделий, имеющей общ­ность маршрута перемещения, состава транспортных партий, условий захвата грузовых единиц, структуры стыков между технологическими, контрольно-учетными, складскими опера­циями и операциями перемещения, последовательности выполне­ния операций перемещения. Обычно разрабатывают маршрутные и операционные карты технологического процесса транспортиро­вания, на основе которых определяют время транспортирования для выбранного типажа транспортного оборудования

При проектировании выполняют несколько вариантов схем грузопотоков и выбирают оптимальный.

Оптимальная транспортно-технологическая система должна обеспечивать:

минимальное число действительно необходимых операций;

минимальные расстояния транспортирования и число пере­валок грузов;

автоматизацию каждой операции и всего процесса транспорти­рования;

максимально возможное совмещение подъемно-транспортных операций с операциями изготовления изделий;

использование для автоматизации процессов прогрессивных высокопроизводительных средств;

однотипность средств автоматизации процессов транспорти­рования;

малое число пересечений и разветвлений;

требования охраны труда;

экономическую эффективность и ремонтопригодность.

Все перечисленные требования относятся и к построению межоперационной схемы транспортных связей производственного участка, для которой необходимо знать технологические про­цессы изготовления изделий, определяющие последовательность прохождения грузов между технологическим оборудованием, пред­варительную планировку участка и грузооборот по участку.

Дата добавления: 2014-01-11