Прямые проходят через начало координат во 2 и 4 квадрантах

Динамическое торможение.

Происходит при отключении якоря двигателя от сети и замыкании его на резистор, поэтому называется реостатным торможением.

Обмотка возбуждения (рисунок 12,а) должна быть подключена к источнику постоянного тока. При динамическом торможении (рисунок 13) механическая энергия преобразуется в электрическую, однако эта энергия не отдается в сеть, а выделяется в виде тепла в R_т.

		б)
	а)

Рисунок 12 - Схемы динамического торможения: а – с независимым возбуждением; б – с самовозбуждением

	Рисунок 13 – Механические характеристики ДПТ НВ в режиме динамического торможения

Динамическое торможение широко используется для остановки привода при отключении его от сети, например при спуске груза (рисунок 14). Режим экономичный, хотя и уступает генераторному с отдачей энергией в сеть.

	Рисунок 14 – Динамическое торможение ДПТ НВ при спуске груза

При отключении якоря от сети и замыкании его на сопротивление характеристика с точки 1 переходит в точку 2 на характеристику динамического торможения (точки 2-3-4). В точке 3 двигатель останавливается, тормозной момент становится равным нулю. Под воздействием момента сопротивления (М_с) скорость двигателя возрастает и в точке 4 момент тормозной равен моменту сопротивления, а w=w_уст.

Дата добавления: 2014-11-06