Техника безопасности при эксплуатации устройств автоблокировки

СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ И АППАРАТУРЫ ДЛЯ ПРОЕКТИРУЕМОГО УЧАСТКА

Принципиальные схемы увязки автоблокировки с переездными и станционными устройствами

Схема увязки автоблокировки с переездными устройствами включает в себя цепи подачи извещения на закрытие переезда и схему управления переездной сигнализацией.

Подача извещения на переезд может осуществляться за один или два блок-участка. Выбор способа извещения на переезд о приближении поезда осуществляется в соответст­вии с вариантом. При этом следует учесть, что схема переездной сигнализации настраивается на определенный способ извещения с помощью настроечной перемычки в цепи реле известителя НИП (ЧИП).

В пояснительной записке следует объяснить выбор способа извещения на закрытие переезда, как он осуществ­ляется при работе автоблокировки и в чем заключается принцип открытия переезда после освобождения его поездом.

Схема увязки автоблокировки со станционными устройствами должна отразить соответствие в показаниях входного и предупредительного светофоров по приему и выходного светофора с первым по удалению перегонным светофором и извещение о приближении и удалении поездов за два блок-участка перед станцией. Все выше перечисленные моменты схемы увязки должны быть пояснены в этом подразделе пояснительной записки.

В этом разделе курсового проекта составляются две спецификации: одна - на аппаратуру для проектируемого участка, другая - на оборудование для проектируемого уча­стка. Эти спецификации имеют следующую форму:

Спецификация аппаратуры для проектируемого уча­стка

№ п/п	Наименование при­боров	Количество приборов по типам комплектовки схем	ВСЕГО
0(C)	Ом (См)	ПШ
1.	Импульсное реле ИМШ 1 - 0,3
2.	Огневое реле ОМШ 1-180/0,45 и т. д.			-

Спецификация оборудования для проектируемого участка

№ п/п	Наименование приборов	Тип или размер	Количество
1.	Релейный шкаф	ЩРУ
2.	Светофор	Трехзначный линзовый
3.	Автошлагбаум	------------------
4.	Кабель 3х2 1х2	км км	0,2 0,1
	и т.д.

После составления спецификаций пояснительная часть курсового проекта заканчивается следующим разделом:

В этом разделе следует обратить внимание на технику безопасности при обслуживании рельсовых цепей проектируемой системы автоблокировки.

Список литературы

1. Казаков А. А., Бубнов В. Д., Казаков Е. А. Системы интервального регулирования движения поездов. Транспорт, 1986.

2. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Республики Казахстан, Астана 2001г.

3. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Республики Казахстан, Астана, 2001г.

4. Михайлов А.Ф., Частоедов Л.А. Электропитающиеустройства и линейные

5. Казаков А. А., Бубнов В. Д., Казаков Е. А., Белов В.И. Системы автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте.

Дата добавления: 2014-11-06