Висячие мосты

В и с я ч им и (рис. 29) называют мосты, в которых главными не­сущими элементами служат цепи, кабели или ванты из стали высоко­го качества, работающие на растяжение. В современных висячих мос­тах применяют проволочные кабели и канаты из стали с пределом прочности до 15000—18000 кг1см².

Рис. 29. Основные системы висячих мостов.

Благодаря высокому расчетному сопротивлению канатов вес висячих мостов получается минимальным, и этой системой удается легко перекрывать очень большие пролеты.

Цепь, кабель или система вантов проходят над вершинами пило­нов и удерживаются оттяжками, закрепленными в грунте, в кладке устоев или на концах балок жесткости пролетного строения.

К цепи, кабелю или узлам вант с помощью подвесок подвешивают проезжую часть моста.

Применение висячих систем для городских мостов целесообразно для перекрытия пролетов более 200…300 м. Однако благодаря кра­сивому внешнему виду их иногда применяют и при сравнительно не­больших пролетах.

Висячие мосты в зависимости от системы несущей конструкции мо­гут быть разделены на две основные разновидности: 1) висячие мос­ты с кабелем или цепью; 2) вантовые мосты.

В висячих мостах первого вида главными несущими элементами являются криволинейные кабели или цепи (рис.29, а).

В вантовых мостах основная несущая конструкция образуется из системы прямолинейных элементов-вант, выполненных из стальных крученых канатов (рис.29, б и в).

В городских мостах наиболее часто применяют висячие системы с проволочными кабелями. Сами по себе кабель или цепь имеют малую жесткость вследствие того, что при движении временной нагрузки они меняют свою геометрическую форму, вызывая большие прогибы пролетного строения.

Для увеличения жесткости висячих мостов в уровне проезжей части устраивают специальные продольные балки или фермы (рис.29, а). Такие балки или фермы жесткости, участвуя в работе висячей конструкции на временную нагрузку, выравнивают и уменьшают деформации кабеля.

ПЕШЕХОДНЫЕ МОСТЫ В ГОРОДАХ

Основные виды городских пешеходных мостов

В современных городах с оживленным автомобильным и пешеходным движением возникает потребность в устройстве специальных мостов для пешеходов. Такие мосты необходимы для перехода через реки, овраги, лощины, а также через железнодорожные пути, пересе­кающие городскую территорию.

В крупных городах через улицы с особо интенсивным движением приходится устраивать пешеходные переходы в разных уровнях с го­родским транспортом. Такие переходы часто делают в виде специаль­ных пешеходных мостов.

По архитектурно-планировочным особенностям, своему назначе­нию и конструктивным решениям городские пешеходные мосты мож­но разделить на следующие основные виды:

1) пешеходные мостовые переходы через улицы:

2) пешеходные мостовые переходы через железнодорожные пути;

3) пешеходные мосты через реки;

4) парковые мосты.

Основные характеристики каждого из этих видов городских пе­шеходных мостов описаны ниже. Что касается конструктивных особенностей, то они связаны главным образом с материалом, из ко­торого строят мост, и поэтому рассмотрены отдельно для наиболее часто встречающихся в городах железобетонных и металлических пе­шеходных мостов.

Дата добавления: 2014-10-15