Коносамент может быть выдан на имя определенного получателя (именной коносамент), приказу отправителя или получателя (ордерный коносамент) либо на предъявителя

Погрузочный ордер вручается грузовому помощнику капитана судна в двух экземплярах до начала погрузки судна. После погрузки партии груза грузовой помощник указывает количество принятого груза и расписывается на погрузочном ордере.

Коносамент, его значение в регулировании отношений по договору морской перевозки груза

Коносамент

Коносамент – это документ, который подтверждает заключение договора морской перевозки груза и прием или погрузку груза перевозчиком и в соответствии с которым перевозчик обязуется выдать груз против этого документа.

Перевозчик по требованию отправителя обязан выдать отправителю коносамент после приема груза для перевозки. Прием груза для перевозки в общем случае еще не означает, что груз размещен на борту судна. Важной особенностью перевозок по коносаменту является то, что линейные компании, как правило, принимают груз к перевозке заблаговременно до подхода судна: обеспечивают его хранение на своих складах, производят комплектацию судовых партий и подготовку грузовых документов. Коносамент, выданный до приема груза на борт судна, иногда называют небортовым. Его получение позволяет грузоотправителю распоряжаться грузом как товаром (осуществлять его продажу, страхование, получать под него кредиты и т. п.) еще до погрузки груза на судно.

Коносамент составляется на основании документа, подписанного отправителем, содержащего данные об отправителе, получателе, грузе и размере фрахта. Таким документом обычно является погрузочный ордер – первичный документ, сопровождающий груз при передаче на судно. Он представляет собой письменные инструкции владельца груза лицу, представляющему его интересы, о поставке груза получателю. Выписывается в нескольких экземплярах и содержит: наименование судна, дату составления, порт отправления и назначения, маркировку, наименование груза, вид упаковки, вес, объем, обозначение грузоотправителя и обозначение грузополучателя. Отправитель гарантирует перевозчику достоверность данных, содержащихся в этом документе, и несет ответственность за убытки, причиненные перевозчику вследствие недостоверности этих данных.

Погрузочный ордер не является товарораспорядительным документом на погруженный товар.

В коносамент должны быть включены следующие данные:

наименование перевозчика и место его нахождения;

порт погрузки согласно договору морской перевозки груза и дата приема груза перевозчиком;

наименование отправителя и место его нахождения;

порт выгрузки согласно договору морской перевозки груза;

наименование получателя, если он указан отправителем;

наименование груза, его маркировка, указания относительно опасного характера или особых свойств груза, число мест или предметов, масса груза или его количество;

внешнее состояние груза и его упаковки;

фрахт в размере, подлежащем уплате получателем;

время и место выдачи коносамента;

число оригиналов коносамента, если их больше одного;

подпись перевозчика или лица, действующего от его имени.

Коносамент, подписанный капитаном судна, считается выданным от имени перевозчика.

После того как груз погружен на судно, перевозчик по требованию отправителя выдает ему бортовой коносамент, в котором дополнительно должно быть указано, что груз находится на борту определенного судна или судов, а также дата или даты погрузки груза.

Если перевозчик выдал отправителю до погрузки груза на судно коносамент на принятый к погрузке груз или другой товарораспределительный документ, отправитель по просьбе перевозчика должен возвратить ему этот документ в обмен на бортовой коносамент.

Перевозчик по требованию отправителя может дополнить выданный ранее документ, чтобы тот включал в себя все сведения, которые должны содержаться в бортовом коносаменте.

Правовая природа коносамента определяется тремя функциями этого документа:

являясь основным грузоперевозочным документом, он обладает функцией расписки перевозчика в получении груза от получателя;

служит доказательством наличия и содержания договора морской перевозки груза;

наиболее важная функция – выступает в качестве товарораспорядительного документа в отношении указанного в нем груза.

Отношения между перевозчиком и не являющимся стороной договора морской перевозки груза получателем определяются коносаментом. Условия чартера обязательны для получателя, если коносамент содержит ссылку на них. Если же в коносаменте нет ссылки на чартер и в тексте самого коносамента какие-либо условия чартера не изложены, то для получателя эти условия не являются обязательными.

В линейном судоходстве все условия перевозки находят свое подтверждение только в коносаменте. Но и в том случае, когда перевозка осуществляется на основе чартера, взаимоотношения между перевозчиком и получателем регулируются условиями коносамента, если он выдан.

По желанию отправителя ему может быть выдан коносамент в нескольких экземплярах, причем в каждом из них отмечается число имеющихся оригиналов коносамента. После выдачи груза по одному из оригиналов коносамента остальные теряют силу.

Дата добавления: 2014-10-17