Система судовых сообщений

Порядок действий СКЦ и СПЦ во время аварийных стадий

При объявлении стадии неопределенности – приступает к запросам, чтобы установить, находится ли судно в безопасности, или объявляет стадию тревоги.

При объявлении стадии тревоги – запрашивает большее количество источников о пропавшем человеке, судне или ином средстве, оповещает поисково-спасательные службы, или объявляет стадию бедствия.

При объявлении стадии бедствия – приступает к действиям в соответствии с планом проведения операций по поиску и спасанию.

Для достижения наиболее эффективного результата действия поисково-спасательных единиц координируются на месте проведения операций. Наиболее подходящий человек назначается координатором на месте действия как можно раньше, предпочтительно, до прибытия средств в район проведения операций. Если нет ответственного СКЦ или, по каким-либо причинам, ответственный СКЦ не может координировать поисково-спасательные работы, задействованные средства назначают координатора на месте действия по общему согласию.

Операции по поиску и спасанию продолжаются, насколько это практически возможно, до тех пор, пока не останется надежды на спасение людей, оставшихся в живых после кораблекрушения.

Ответственность за прекращение поиска следует, как правило, нести СКЦ или СПЦ, координирующему поисково-спасательные операции. Если центр не участвует в координации операций по поиску и спасанию, решение может принять координатор на месте действия.

Система судовых сообщений предусматривает, что власти государств – участников Конвенции САР-79 назначают зоны, в которых проводится сбор данных о местонахождении судов. Суда, находящиеся в соответствующей зоне, передают сообщения в установленном стандартном формате.

Система судовых сообщений должна обеспечивать свежую информацию о движении судов для того, чтобы в случае бедствия:

сокращать время между моментом потери связи с судном и началом поисково-спасательных операций в случаях неполучения сигнала бедствия;

быстро определять, какие суда могут быть привлечены для оказания помощи;

иметь возможность устанавливать меньшие размеры поисковой зоны в случае, когда не известно или не определено место терпящего бедствие судна;

содействовать оказанию срочной медицинской помощи и предоставлению консультации судам, не имеющим врача.

Система предусматривает три типа судовых сообщений.

1. План рейса – указывается название судна, позывные или опознавательные данные судовой радиостанции, дата и время отхода, координаты пункта отхода судна, следующий пункт захода, предполагаемый маршрут, скорость и предполагаемая дата и время прибытия.

Сообщение передается при выходе из порта или при входе в зону, охватываемую системой.

2. Сообщение судна о своем месте – указываются название судна, позывные или опознавательные данные судовой радиостанции, дата и время, место, курс и скорость.

Передается, когда судно отклоняется более чем на 25 миль от того места, которое прогнозировалось на основании предыдущих сообщений.

3. Заключительное сообщение – указываются название судна, позывные или опознавательные данные судовой радиостанции, дата и время прибытия в пункт назначения или выхода из зоны, охватываемой данной системой.

Передается по прибытии в порт назначения или при оставлении зоны, охватываемой системой.

Дата добавления: 2014-10-17