Давление остаточных газов

Давление и температура окружающей среды

При работе двигателя без наддува в цилиндр поступает воздух из атмосферы.

Рис.12. Круговая диаграмма фаз газораспределения четырёхтактного двигателя

В этом случае при расчете рабочего цикла двигателя давление окружающей среды принимается равным р₀=0, 1МПа, а температура — Т₀ = = 293 К.

При работе автомобильных и тракторных двигателей с наддувом воздух поступает в цилиндр из компрессора (нагнетателя), где он предварительно сжимается. В соответствии с этим давление и температура окружающей среды при расчете рабочего цикла двигателя с наддувом принимаются равными давлению р_к и температуре Т_к воздуха на выходе из компрессора. При наличии промежуточного холодильника воздух из нагнетателя поступает в него, а затем в цилиндр двигателя. В этом случае за давление р_к и температуру Т_к окружающей среды принимается давление и температура воздуха за холодильником.

В зависимости от степени наддува принимаются следующие значения давления р_к наддувочного воздуха:

При низком наддуве 1, 5р₀

При среднем наддуве (1,5—2,2) р₀

При высоком наддуве (2,2 — 2,5)р₀

Температура воздуха за компрессором

Т_к=Т₀(p_k/p₀)⁽ⁿ_к^-1)/n_k,

где n_k, — показатель политропы сжатия воздуха в компрессоре (нагнетателе).

В цилиндре двигателя перед началом процесса наполнения всегда содержится некоторое количество остаточных газов, находящихся в объеме V_c камеры сгорания (см. рис. 11). Давление остаточных газов устанавливается в зависимости от числа и расположения клапанов, сопротивлений впускного и выпускного трактов, фаз газораспределения, характера наддува, быстроходности двигателя, нагрузки, системы охлаждения и других факторов.

Для автомобильных и тракторных двигателей без наддува, а также с наддувом и выпуском в атмосферу давление остаточных газов (МПа)

p_r=(1,05 — 1,25)p₀.

Давление остаточных газов заметно снижается с уменьшением частоты вращения коленчатого вала.

Дата добавления: 2014-10-31