Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Типи карданних передач і їх розташування на автомобілях




КАРДАННА ПЕРДАЧА

 

Задній ведучий міст підвішений до рами на ресорах і під час руху змінює своє положення відносно рами; коробка передач закріплена на рамі нерухомо. Тому для передачі обертового моменту від веденого валу коробки передач на ведучий вал головної передачі, осі яких перетинаються і розташовані під кутом, і змінюються при збільшенні або зменшенні навантаження, а також в результаті поштовхів при русі автомобіля по нерівній дорозі, використовують карданні передачі.

Карданна передача складається із валів, їх опор і карданних шарнірів.

Карданні передачі встановлюють: між зчепленням і коробкою передач, розташованою окремо від двигуна; міх коробкою передач і роздавальною або допоміжною коробкою; між головними передача двох ведучих задніх мостів трьохосного автомобіля; між головною передачею і півосями ведучих коліс з незалежною підвіскою; в приводі до лебідки і інших допоміжних механізмів.

Карданні передачі по числу карданних сполучень поділяють на одинарні і подвійні. Якщо передача має тільки один карданний шарнір, то таку передачу називають одинарною. Подібні передачі використовують тільки в випадку розташування валів під невеликим кутом і на сучасному етапі встановлюються дуже рідко. В подвійній карданній передачі карданні шарніри розташовані на обох кінцях карданного вала.

Незалежно від швидкості автомобіля карданний вал не повинен піддаватися значному скручуванню і биттю. Для зменшення биття карданній вал в зборі з карданним шарніром динамічно балансують. Дисбаланс усувають приваренням на кінцях труб карданних валів балансувальних пластин, а в випадку необхідності ще й встановленням балансувальних пластин під кришки карданних шарнірів.

При наявності подовжувача коробки передач (рис. 1, а) карданну передачу легкових автомобілів (ГАЗ-3102 „Волга”) виконують в вигляді карданного вала 2 з двома карданними шарнірами. Карданна передача безпосередньо з’єднує коробку передач з заднім мостом 3. Всередині подовжувача встановлюють шліцьове з’єднання переднього карданного шарніра з веденим валом коробки передач. Такий самий тип карданної передачі використовують на короткобазному вантажному автомобілі МАЗ-5335 і його модифікаціях.

Автомобілі ГАЗ-3307, ЗІЛ-431410, родини ВАЗ і інші мають карданну передачу (рис. 1, б), яка складається із проміжного 4, головного 2 валів і трьох шарнірів. В автомобілі ГАЗ-66-11 обертовий момент від коробки передач (рис. 1, в) через вал 4 передається до роздавальної коробки 6, а від неї через вали 2 і 7 відповідно до заднього 3 і передньому 8 ведучим мостам. На кінцях валів розташовані карданні шарніри, один з яких закріплений жорстко, а інший має ковзаюче з’єднання з валом.

Карданна передача трьохосних автомобілів (ЗІЛ-131, КрАЗ-260), які мають колісну формулу 6×6, з послідовним наскрізним приводом задніх мостів показана на рис. 1, г. Перший задній ведучий міст має наскрізний вал головної передачі, який через карданний вал 9 передає обертовий момент другому задньому мосту 10.

Кутове переміщення карданних валів забезпечене конструкцією карданних шарнірів, а зміна відстані між шарнірами – наявністю шліцьових з’єднань вилок карданних шарнірів з карданним валом. Зазвичай у нерухомого автомобіля кути між валами, з’єднаними карданними шарнірами, не перевищують 5...9º, але при русі вони можуть сягати 15...20º, а в приводі переднього ведучого моста між головною
передачею і ведучими керованими колесами при повороті на 30-40º.

 

Мал. 1. Розташування карданних передач на автомобілях:

а— легковому |; б—вантажному|; в—д— вантажному | підвищеної прохідності; 1 —коробка передач; 2, 4, 7, 9 і 11— карданних валів; 3 і 10— задніведучі мости; 5— проміжнаопора; 6— роздавальна|роздавальна| коробка; 8— переднійведучий міст




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2014-11-25; Просмотров: 4226; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.007 сек.