Балка ведучого моста

Балка ведучого моста може бути рознімною і складатися з двох з'єднаних болтами частин (легкові автомобілі і вантажні автомобілі малої і середньої вантажопідйомності) або нероз'ємною, виконаної у виді суцільної балки з центральною частиною кільцевої форми (легкові автомобілі і вантажні автомобілі середньої і великої вантажопідйомності).

Мал. 5. Балка заднього ведучого моста:

1 і 2— шийкипід підшипники маточин; 3— втулкаманжети; 4— фланець; 5 —цапфа; 6— ресорнаподушка; 7 —картер; 8— скоба; 9— кронштейнтрійника; 10— отвір для сапуна|; 11 — виямки; 12— отвір для зливу мастила|мастила,олії|; 13— кришкакартера

На мал. 5 показана балка заднього моста автомобіля ГАЗ-3307. До картера 7 приварені цапфи 5, що мають оброблені шийки 1 і 2 під підшипники маточин коліс. Позаду до картера приварена кришка 13. Виямки 11 забезпечують монтажні зазори при установці редуктора. На цапфи 5 напресовані і приварені сталеві фланці 4, до яких прикріплені гальмові щити. Напресована втулка 3 манжети служить упором для внутрішнього кільця підшипника маточини колеса. Підшипники маточин встановлюють на шліфовані шийки 1 і 2 цапфи і кріплять гайками і контргайками, що навертаються на кінці цапф. Скоба 8 і кронштейн 9, приварені до задньої стінки корпуса, служать для кріплення гальмових трубок. Заливний отвір для мастила знаходиться на картері головної передачі.

Дата добавления: 2014-11-25