Локомотивний парк і організація його роботи

Графік руху поїздів.

Організація роботи локомотивів.

Робота локомотивів, як і вся експлуатаційна діяльність залізниць, регламентується графіком руху поїздів, який забезпечує планову організацію всього процесу перевезень. Графік руху поїздів об’єднує роботу всіх підрозділів залізниць, станцій, локомотивних і вагонних депо, енергоучастків, дистанцій сигналізації і зв’язку, колії та інше.

Графік руху визначає послідовність і тривалість зайнятості поїздами перегонів; час прибуття, стоянки і відправлення поїздів по кожному роздільному пункту і кожній станції, регламентує норми маси поїздів, час руху поїзда по перегону; відображає технологічні норми часу обробки поїздів і обслуговування локомотивів на дільничних станціях. В залежності від характеру роботи і розвитку колії роздільними пунктами є станції, роз’їзди, обгонні пункти, колійні пости, прохідні світлофори.

Станції в залежності від їх основного призначення, характеру роботи і розгалуження колій діляться на вантажні, пасажирські, сортувальні, дільничні і проміжкові. Перегоном називається ділянка залізниці обмежена роздільними пунктами.

Всі локомотиви, які приписані до визначеної залізниці, які мають її індекси і які знаходяться на її балансі, складають інвентарний парк залізниці. Локомотиви, які знаходяться в розпорядженні залізниці (депо) діляться на дві групи: парк який знаходиться в експлуатації, та парк який не експлуатується.

Парк, який експлуатується складають локомотиви, які знаходяться в усіх видах роботи, під технічними операціями, на технічному обслуговуванні (ТО-2), чекаючих роботи на коліях станцій (основного і оборотного депо).

Парк, який неексплуатується складають локомотиви наступних груп: поламані, ті що знаходяться в усіх видах ремонту і ПО-3, а також в процесі здачі та приймання; в підготовці до запасу і резерву, ті що знаходяться під модернізацією, резерв управи залізниці; очікуючих виключення із інвентаря.

Спосіб обслуговування поїздів локомотивами встановлюється виходячи із місцевих умов і найменшої потреби локомотивів на задані розміри руху.

Ділянки, в межах яких обертаються локомотиви, називають тяговими плечами. Довжину тягових плеч вибирають для кожного типу локомотива в залежності від способу обслуговування їх локомотивними бригадами і можливостей локомотива для слідування з поїздами без відцепки за технічними потребами.

Виходячи із умов експлуатаційної роботи, розміщення депо, пунктів зміни локомотивних бригад, пунктів екіпіровки і найкращого використання локомотивного парку застосовують три способи обслуговування тягових плеч локомотивами: кільцевий, плечовий і петльовий.

Схема зони обслуговування

Схема дільниці обертання

Плечова

Петльова

Кільцева

Малюнок 4 Схеми обслуговування локомотивами тягових плеч: А – основне депо; Б, В, С, Д – оборотні.

при кільцевом у способі обслуговування локомотиви, працюючи по колу, заходять в основне депо тільки для ремонту.

При петльовому локомотиви після обслуговування двох тягових плеч і повернення на станцію основного депо відчіпляються від поїзду і заходять на територію депо.

При плечовому способі обслуговування, локомотив, повертаючись із оборотного депо, кожний раз заходить на територію основного депо.

Ділянка обертання - це напрямок, який обслуговують локомотиви одного чи декількох депо. Обов’язковою ознакою ділянки обертання є наявність між станціями основного і оборотного депо, хоч би одного пункту зміни локомотивних бригад.

Зона обслуговування - це два чи більше направлення з прилягаючими до них залізничними відгалуженнями, які обслуговуються локомотивами одного чи декількох депо і які включають у себе декілька ділянок зміни локомотивних бригад.

Для оцінки експлуатаційної діяльності локомотивного господарства введені кількісні (об’ємні) і якісні показники.

1. Кількісні показники

· Річний пробіг локомотивів, які обслуговують задану ділянку обороту:

MSріч = 365 N 2(l1+l2) (1+b д)

· Перевозочна робота на ділянці обороту в ткм за рік:

Aріч = Qбр MSріч (1-b д)

· Робота локомотивів в локомотивогодинах:

T річ = T 365(1+b д)

2. Якісні показники.

· Середньодобовий пробіг локомотивів в км/добу на ділянці обороту

Sдоб = (2 (l 1 +l2) N) / Mе

· Повний оборот локомотива в годинах на ділянці обертання

T = (48 (l1+l2)) / Sдоб

· Середньодобова продуктивність поїздного локомотива в ткм брутто/добу

W=SдобQбр

· Час корисної роботи локомотива в годинах за добу

tкор = Sдоб/Vу

· Час роботи локомотива в чистому русі за добу в годинах

tч.р. = Sдоб/Vу

· Добовий бюджет часу локомотива в годинах є показником, який дозволяє встановити час руху та простою локомотива за добу.

tч.р + tзм + tос + t об + tпр.ст = 24

Дата добавления: 2014-11-16