Общие положения. Управление маневрами корабля при расхождении со встречными кораблями (судами)

Управление маневрами корабля при расхождении со встречными кораблями (судами)

Практическое занятие по основам маневрирования

ТЕМА 13. ОСНОВЫ МАНЕВРИРОВАНИЯ.

Разработка справочных навигационных материалов.

Предварительные навигационные расчеты.

В период предварительной проработки маршрута рассчитываются следующие величины:

- протяженность маршрута похода и его отдельных участков,

- время плавания и генеральная скорости движения,

- ожидаемая точность знания места и допустимые параметры навигационной безопасности плавания.

- требуемое дооборудование района плавания (на основании сравнительного анализа ожидаемой и допустимой точности места),

- необходимая дискретность обсерваций и включения абсолютного лага,

- элементы освещенности, время возможного наблюдения светил для определения места корабля,

- время наступления полной и малой воды и высоты приливов,

- элементы морского и приливного течений,

- время и места рандеву,

- элементы якорных стоянок (параметры для контроля безопасности корабля на якорной стоянке),

- элементы прогнозируемого дрейфа льда (при ожидаемом плавании во льдах)

6.Выполнение навигационно-тактических расчето в для применения корабельного оружия и для решения специальных задач, связанных с координированием.

Расчеты производятся с соблюдением требований, изложенных в документах по боевой деятельности корабля и в правилах использования полигонов. Расчеты боевого маневрирования выполняются на маневренном планшете с учетом соблюдения и контроля навигационной безопасности плавания. Проекты боевого маневрирования согласовываются с командирами соответствующих боевых частей, в чьем распоряжении находится оружие, планируемое к применению.

К справочным материалам относятся: список морских навигационных карт и пособий, таблица плавания (предварительные расчеты движения корабля по времени с указанием скорости движения), справка по ожидаемой гидрометеорологической обстановке на различных участках маршрута, таблица освещенности, таблица элементов ожидаемых течений на каждом участке маршрута, таблица наступления полных и малых вод (водные часы) и высоты приливов, сведения о местах якорных стоянок, выписки из местных правил плавания.

Расчет маневра расхождения со встречным кораблем (судном) выполняется в соответствии с алгоритмом деятельности вахтенного офицера при расхождении. Последовательность расчетов рассматривается на примере (приложение 3).

Пример.

Корабль следует в открытом море в условиях полной видимости курсом К_М и безопасной скоростью V_М. С помощью РЛС обнаружили встречную цель; с установленной дискретностью измеряются РЛП на цель и дистанция Д_Р до нее:

КМ,º	VМ, уз	ТЧ.МИН	РЛП, °	ДР, кбт	ДУПР	ДБЕЗ	условия видимости
		15.03 15.05 15.07	27.0 26.4 26.0				полная

1.Определить обстоятельства расхождения с целью.

2.Рассчитать элементы движения цели, если определено, что она ¾опасная.

3.Подготовить предложения для принятия решения командира корабля на выполнение маневра расхождения в соответствии с требованиями МППСС-72.

4.Рассчитать маневр расхождения в соответствии с принятым решением на дистанции безопасной Д_БЕЗ. Маневр начать на дистанции упрежденной Д_УПР.

Решение.

1.Определение обстоятельств расхождения с целью.

1.1.Принять место своего корабля в центре маневренного планшета и считать его условно неподвижным.

1.2.Избрать масштаб для построения треугольников скоростей и позиций. Для треугольников позиций масштаб: одно большое деление сетки планшета равно миле; для треугольников скоростей: одно большое деление ¾ 1 .

1.3.Из центра планшета проложить вектор скорости своего корабля V_Мо=2,5 .

1.4.По данным замеров РЛП на цель и дистанций Д_Р до нее нанести относительные позиции цели; провести через них усредняющую прямую линию ¾ получится линия относительного движения ЛОД₀.

1.5.Перпендикуляр, опущенный из центра планшета на ЛОД₀, есть кратчайшая дистанция до цели Д_КР, на которой разойдутся корабли, не меняя своих курсов и скоростей. Д_КР=10 кбт.

1.6.Раствором циркуля, равным расстоянию перемещения по ЛОД₀ (отрезок К₀К_П, где К_П- относительная позиция цели на текущий момент), определить время сближения с целью на Д_КР t_КР = 27 мин.

1.7.Определить, каким бортом разойдемся с целью или как она пересечет наш курс (по корме или по носу). Если Д_КР = 0, это означает, что через t_КР произойдет сближение с целью вплотную.

1.8.Сравнить полученную Д_КР с дистанцией безопасной и при Д_КР<Д_БЕЗ следует вывод, что цель является опасной.

2.Расчет элементов движения цели.

2.1.Провести прямую, параллельную ЛОД₀, и в том же направлении конца вектора V_М ¾ относительный курс цели К_rо.

2.2.Произвести предвычисление относительной позиции цели на 10-ю минуту наблюдения.

2.3.Из конца вектора V_Мо по направлению К_rо отложить отрезок | V_rо |, измерив циркулем отрезок ЛОД₀. Помни: величина вектора относительной скорости всегда равна перемещению цели по соответствующей ЛОД за 10 мин. (при выбранном масштабе треугольника скоростей в кбт/мин).

2.4.Соединить центр планшета с концом вектора V_rо ¾ получим вектор скорости цели и соответственно ¾ курс К_К. V_К = 14 уз, К_К = 268.0°.

3.Принятие решения на выполнение маневра расхождения.

3.1. Определить, какое правило МППСС-72 регламентирует сложившуюся ситуацию во взаимном расположении кораблей и как в соответствии с этим правилом надлежит изменить курс корабля, если он должен уступить дорогу. Видимость – полная, ситуация пересечения курсов, регламентируемая правилом № 15 МППСС-72. Цель находится справа и для того, чтобы избежать при выполнении маневра расхождения пересечения курса цели у нее по носу, следует изменить свой курс вправо.

3.2.Определить, существует ли необходимость изменения скорости хода. Корабль следует с безопасной скоростью, текущая дистанция до цели достаточно велика и, памятуя о рекомендациях правила № 8 МППСС-72, маневр расхождения можно выполнить без изменения скорости хода.

3.3 Командир должен назначить безопасную дистанцию расхождения и определить момент начала выполнения маневра (дистанцию упреждения).

4.Расчет маневра расхождения в соответствии с принятым решением.

4.1.Нанести упрежденную позицию цели К_У, которая находится на пересечении ЛОД₀ с окружностью радиусом Д_УПР.

4.2.Провести одну из границ сектора относительных опасных позиций, которая будет соответствовать изменению нашего курса, предусмотренного принятым решением на маневр.

Необходимо учитывать следующие закономерности изменения направления ЛОД:

если цель приближается с направления впереди траверза, то изменение курса вправо приводит к развороту ЛОД по часовой стрелке, изменение своего курса влево приводит к развороту ЛОД против часовой стрелки;

если цель приближается с направления позади траверза, то эта зависимость будет обратной.

В примере принято решение выполнить маневр расхождения изменением курса вправо. Поэтому ЛОД развернется тоже вправо. Из упрежденной позиции К_У провести касательную к окружности радиусом Д_БЕЗ, получится ожидаемая линия относительного движения цели (ОЛОД).

4.3.Построить новый треугольник скоростей. Для этого из конца вектора скорости цели V_К провести прямую, параллельную ОЛОД, но в противоположную сторону до пересечения с окружностью скорости своего корабля (так как принято решение: маневр выполнить без изменения скорости хода). Соединить центр планшета с началом построенного вектора относительной скорости цели V_r1 ¾ получим вектор скорости своего корабля V_М1 и соответствующий ему курс маневра К_М1 = 34.0°.

4.4.Определить относительную позицию, по приходу цели в которую маневрирующий корабль может повернуть на прежний курс (позиция К_ПОВ). Для этого провести параллельно ЛОД₀ касательную к окружности Д_БЕЗ, которая называется линией окончания маневра (ЛОМ). Точка пересечения ОЛОД и ЛОМ есть позиция К_ПОВ, а соответствующий ей пеленг называется пеленгом поворотным (П_ПОВ).

4.5.Рассчитать время маневра. Измерить величину относительного перемещения S_r1 = | К_УК_ПОВ | и величину вектора относительной скорости V_r1. Из отношения S_r1/V_r1 получим время маневра t_М.

Более быстрый способ расчета t_М заключается в следующем. Раствором циркуля, равным величине вектора V_r1, интерполируя, измерить тот же отрезок ОЛОД ¾ | К_УК_ПОВ |.

Выполнив все расчеты, вахтенный офицер обязан доложить командиру корабля свои предложения на выполнение маневра. Например: «Товарищ командир, для расхождения с целью № 1 на дистанции безопасной 30 кабельтовых, с дистанцией упрежденной 50 кабельтовых, предлагаю курс маневра 34 градуса, скорость 15 узлов. Разойдемся с целью по пеленгу 318 градусов. Время маневра 12 минут».

Дата добавления: 2014-11-16