Порядок вирішення задачі

1. За значеннями для режиму гальмування таблиці 3 в принятому масштабі по таблиці 4 будують графічну залежність питомої рівнодійної сили від швидкості = f_р(V) при екстреному гальмуванні (див. рис. 2). Цю криву ділять на інтервали зниження швидкості по 10 км/год при швидкістях від нульової до конструктивної. У кожнім інтервалі швидкостей приймають питому рівнодіючу силу постійною, рівною її значенню при середній швидкості даного інтервалу. Далі наносять точки b, c, d, e, f, g, h,..., що відповідають середнім значенням швидкостей в інтервалах 0 – 10, 10 – 20, 20 – 30,..... На осі відмічають точкою М полюс побудови, абсциса якого чисельно рівна крутості спуску, для якого вирішується задача (на рис. 2 для спуску і = -10). Через полюс М і відмічені на графіку = f_р(V) точки b, c, d, e,... проводять промені 1, 2, 3, 4, 5 і т. д.

2. Праворуч від системи координат V-0- , в якійпобудована залежність = f(V), будують у відповідних масштабах систему координат V-0-S_т. Осі швидкостей в обох системах повинні бути паралельні, а осі абсціс повинні лежати на одній прямій. Від початку координат 0 на осі S _т, відкладають значення повного гальмівного шляху S_T, який згідно з ПТЕ приймається при спусках крутістю до 6 ‰ включно рівним 1000 м, а при спусках крутістю більше 6 ‰ – 1200 м.

3. Будують криву V = f (S_T) за допомогою трикутника та лінійки. Відрізок АB проводять перпендикулярно променю 1 в межах інтервалу швидкості 0 – 10 км/год., відповідно, відрізок ВС – перпендикулярно променю 2 в межах інтервалу швидкості 10 – 20 км/год і т. д. Отримана ламана лінія A-B-C-D-E-F-G-H-P виражає залежність V = f (S_T) при заданих гальмах.

4. Визначений за формулою (22) шлях підготовки гальм до дії відкладають у вибраному масштабі в системі координат V-0-S_т на рівні прийнятої швидкості, та кінцеву точку відкладеного шляху (точка К) з’єднують з початком координат. Лінія 0К виражає залежність підготовчого шляху від швидкості руху

5. Ордината одержаної точки перетину прямої і кривої V = f (S_T) визначає значення допустимої швидкості руху на ухилі поїзд визначеної маси не повинен перевищувати для забезпечення зупинки в межах заданого гальмівного шляху.

Побудова графічного рішення гальмівної задачі виконується на міліметровому папері формату А4 в альбомної орієнтації.

Тим же засобом, користуючись даними таблиці 3, можна побудувати графік швидкості руху поїзда і графік часу руху. Користуючись цими графіками можна скласти графік руху поїздів і провести розрахунок витрат дизельного палива.

Дата добавления: 2014-11-18