Методичні вказівки до виконання роботи

Етапи виконання завдання

Короткі теоретичні відомості

ВАНТАЖІ ТА ЇХ ВЛАСТИВОСТІ

Практичне заняття №1

Мета заняття: придбати практичні навички визначення властивостей вантажів при організації процесу транспортування.

У процесі транспортування й зберігання в масі вантажу можуть відбуватися якісні й кількісні зміни. Вони пояснюються дією зовнішніх факторів: взаємодія вантажу із зовнішнім середовищем, механічні впливи на вантаж у процесі руху й виконання вантажно-розвантажувальних робіт (НРР), несправності кузовів транспортних засобів і складських пристроїв. На якість вантажів дуже впливають вологість, температура й газовий склад повітря, запиленість, наявність в його складі мікробіологічних форм і світло. Під їхньою дією відбуваються різні біохімічні, фізико-хімічні й мікробіологічні процеси.

На якість вантажів значно впливає вологість. Так, сухе повітря викликає усушку й погіршення технологічних властивостей і зовнішнього вигляду деяких вантажів (шкіра, волокно, в’ялена риба). Вологе повітря викликає виникнення цвілі й розвиток гнильних процесів у продуктах, активізує біохімічні процеси в масі вантажу, що приводять до його самонагрівання й наступного псування (зерно, м'ясні продукти).

Вихідні дані. Дані наведено в табл. 1.1, 1.2.

Таблиця 1.1 – Вихідні дані (за останньою цифрою студентського квитка або залікової книжки)

Показник	Значення показників за варіантами
Маса партії зернового вантажу, т
Щільність сирої нафти, т/м^3	0,76	0,91	0,82	0,86	0,79	0,9	0,85	0,77	0,8	0,88
Можливе підвищення температури вантажу (нафти) в рейсі до…, ^0С
Номінальна вантажопідйомність самоскидного поїзду, т
Розміри кузова самоскидного поїзду, м
- довжина	6,8	5,7	7,2	6,5	6,2	5,9	6,2	7,4	5,5	6,6
- ширина	2,3	2,1	2,4	2,2	2,5	2,3	6,3	2,5	2,2	2,0
- висота	1,0	0,8	0,9	1,1	1,0	1,2	1,1	0,9	1,3	1,1
Об’ємна маса кам’я-ного вугілля, т/м^3	0,8	0,83	0,81	0,84	0,85	0,82	0,8	0,83	0,81	0,84
Кут природного укосу щебенів у русі, ^0

Таблиця 1.2 – Вихідні дані (за передостанньою цифрою студентського квитка або залікової книжки)

Показник	Значення показників за варіантами
Фактична відносна вологість, %
Відносна вологість, що нормується, %
Зміна відносної вологості до …, %
Експлуатаційний об’єм цистерни, м^3	5,6	7,8	4,5	6,4	6,2	5,8	7,5	6,0	5,9	8,0
Кут природного укосу кам’яного вугілля в русі, ^0
Об’ємна маса щебеня,т/м^3	1,2	1,3	1,4	1,35	1,55	1,6	1,38	1,75	1,8	1,7

1. Визначити нормовану масу й зміну маси зернового вантажу.

2. Визначити запас ємності цистерни при можливому підвищенні температури нафти.

3. Визначити який обсяг кам'яного вугілля й щебенів може бути перевезений у самоскидному автопоїзді.

1. Нормовану масу зернового вантажу () визначити за формулою:

, (1.1)

де - фактична маса вантажу, т;

, - відповідно фактична й нормована відносна вологість вантажу, %.

Зміну маси вантажу при зміні відносної вологості визначають за формулою:

, (1.2)

2. Запас ємності цистерни () визначають за формулою:

, (1.3)

де - експлуатаційний обсяг цистерни, л;

- обсяг вантажу при підвищенні температури, л. Визначають за формулою:

, (1.4)

де , - відповідно щільність вантажу прийнятого до перевезення (стандартна щільність) і щільність вантажу при підвищенні температури в період транспортування, т/м³.

Щільність вантажу при підвищенні температури в період транспортування визначають за формулою:

, (1.5)

де - стандартна щільність рідкого вантажу при температурі 20 ⁰С, т/м³. =0,86 т/м³.

- середнє температурне виправлення, т/(м³ · ⁰С). Для нафти =0,000868 т/(м³ · ⁰С);

- температура рідини, при якій визначають щільність, ⁰С. (в даній роботі - температура, до якої нагрівається перевезена нафта).

У рамках роботи також порахувати максимальну масу нафти (), що може бути перевезена з урахуванням її нагрівання до температури за формулою:

, (1.6)

Визначити максимальний обсяг нафти (), якому можна завантажити в цистерну, з урахуванням її нагрівання в період транспортування за формулою:

(1.7)

3. Обсяг перевезеного вантажу () (за завданням кам'яного вугілля й щебенів) самоскидним автопоїздом визначають на підставі порівняння маси можливого обсягу вантажу (), що може бути розміщений в кузові й номінальній вантажопідйомності автопоїзда ().

Масу можливого обсягу вантажу визначають за формулою:

, (1.8)

де - щільність перевезеного вантажу, т/м³;

- можливий обсяг вантажу, що розміщається в кузові транспортного засобу в стані руху. Визначають за формулою:

, (1.9)

де , - відповідно обсяг вантажу, розташованого в кузові транспортного засобу й «шапці», що розміщується над кузовом, м³.

Обсяг вантажу, розташованого в кузові транспортного засобу, визначають за формулою:

, (1.10)

де - відповідно довжина, ширина, висота кузова транспортного засобу, м.

Обсяг «шапки» вантажу визначають за формулою:

, (1.11)

де - ширина «шапки» вантажу, м. Для розрахунку прийняти ;

- кут природного укосу вантажу в русі, ⁰.

Якщо , то фактичний обсяг перевезеного вантажу визначають за формулою:

(1.12)

Для подібного випадку необхідно переглянути висоту розміщення вантажу в кузові транспортного засобу. При розрахунку можливого обсягу приймалося, що вантаж використає всю висоту кузова. Якщо вантаж займає не весь обсяг кузова, тоді, відповідно, не повністю буде використано й висоту кузова.

Висоту розміщення вантажу в кузові () визначити за формулою:

(1.13)

Запитання для перевірки знань:

1. Як впливає збільшення відносної вологості перевезеного вантажу на загальну масу вантажу?

2. Які існують причини, щоб не повністю заповнювати цистерни під час перевезення нафти?

3. Як змінюється щільність нафти при збільшенні її температури?

4. Що таке «шапка» вантажу?

5. У чому відмінність розміщення насипних вантажів різної щільності в кузові транспортного засобу?

6. Як визначити висоту насипного вантажу, розташованого в кузові транспортного засобу?

Дата добавления: 2014-11-18