Клапанное воздухораспределение

Воздухораспределительные устройства

Воздухораспределительные устройства перфораторов предназначены для автоматической подачи воздуха попеременно в правую или левую полость цилиндра, что обеспечивает рабочий и холостой ход поршню ударнику

Клапанное воздухораспределение нашло наиболее широкое распространение в современных перфораторах благодаря простоте конструкции малым движущимся массам и поверхностям трения, а также малой чувствительности к засорению, что обеспечивает надёжность в эксплуатации. Однако одним из основных недостатков клапанного воздухораспределительного устройства является повышенный расход сжатого воздуха.

Клапанное воздухораспределительное устройство (рис. 34,а) состоит из кольцевого клапана 1, корпуса клапанной коробки 9, передней крышки 10 со сверлением 3 и задней крышки 4 с направляющей втулкой. Сжатый воздух из магистрали через пусковой кран и каналы 6 поступает в кольцевое пространство корпуса клапанной коробки 9 и далее по кольцевым зазорам между клапанном и передней крышки - в заднюю полость 5 цилиндра. Под действием сжатого воздуха поршень 7 устремляется вперёд, совершая рабочий ход. При этом из передней части цилиндра воздух вытесняется в атмосферу через выхлопное отверстие, воздух начинает сжиматься и, поступая по каналу 2 из передней полости цилиндра в заднюю камеру клапанной коробки, создаёт в ней повышенное давление. При дальнейшем движении поршень открывает задней кромкой выхлопное отверстие 8, и давление в задней полости резко падает, а поршень наносит удар по хвостовику бура. Как только кольцевой клапан 1 переброшен в переднее положение, сжатый воздух на­чинает поступать по кольцевому просвету между клапаном и корпусом клапанной коробки в канал 2 и далее в переднюю полость цилиндра. Под действием сжатого воздуха поршень устремляется назад, совершая холостой ход. Перемещаясь назад, поршень закрывает выхлопное отверстие и сжимает воздух в задней полости цилиндра. Повышенное давление из задней полости цилиндра передаётся по кольцевому просвету на клапан. Когда поршень передней кромкой откроет выхлопной клапан, давление воздуха в передней части цилиндра и задней камере клапанной коробки резко падает. Поэтому под действием разности давлений клапан опять перебрасывается в заднее положение, что соответствует рабочему ходу поршня вперёд.

На случай, если при пуске перфоратора поршень окажется в крайнем заднем положений, а клапан в переднем, в крышке клапанной коробки имеется небольшое сверление 3, по которому воздух поступает в заднюю полость цилиндра и перемещает клапан в положение, соответствующее рабочему ходу. Большая поверхность и небольшой ход клапана (0,4 - 1мм) обеспечивает надёжную работу клапанного воздухораспределения.

Работа разновидностей клапанного воздухораспределительного устройства (рис. 34, б, в) аналогична.

Рабочий ход Холостой ход

Рис.34

Дата добавления: 2014-11-18