Самостоятельный Контроль парашютной системы в ЛА

СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

Студент приходит на борт ЛА вместе со своим инструктором первыми, и покидают ЛА в числе крайних.

Проверка оборудования производится до посадки в ЛА и на высоте 3000 метров.

Нужно помнить и строго выполнять: самолёт следует обходить сзади, а вертолёт спереди. Посмотрите, где находятся опасно вращающиеся винты у самолета и вертолета, обходите их с обратной стороны.

Во время движения по аэродрому, регулярно осматривайтесь, чтобы вовремя заметить заходящих на посадку ЛА и парашютистов, не создавайте помеху их движению. Если Вы оказались на траектории садящегося ЛА, не надо метаться по полю в поисках спасения. Или продолжайте двигаться, увеличив скорость движения в том же направлении, или остановитесь, пилот сам примет решение садиться или уйти на второй круг.

- Во время подъема постарайтесь расслабиться, избавиться от ненужных волнений. Еще раз подумайте о том, что будете делать во время прыжка, посмотрите в иллюминатор, пообщайтесь с инструктором. Ясность мысли перед отделением - залог успешного прыжка.

- На высоте 3000 метров студент встает, надевает очки, шлем. После этого поворачивается к инструктору спиной и инструктор еще раз проверяет состояние парашютной системы.

- Когда ЛА находится на высоте прыжка, основной инструктор даёт студенту команду "приготовиться".

- По команде инструктора студент занимает своё место для отделения и убеждается, что основной и резервный инструкторы (упражнения 61-63), основной инструктор (упражнения 64-67) заняли свои места и готовы к отделению. Получив разрешающий сигнал (утвердительный кивок головы) от основного инструктора, студент начинает отсчёт перед отделением.

- Находясь в ЛА, убедитесь, что втулка ВП, подушка отцепки, кольцо запасного парашюта находятся на своих местах.

- Затягивая ремни подвесной системы, старайтесь добиться симметричности обхватов. Закончив регулировку, попробуйте встать, поднять руки, прогнуться, подвесная система должна плотно обхватывать тело, но не должна мешать движениям. Не стесняйтесь просить помощи у инструктора.

- Если контейнер основного или запасного парашютов неожиданно расчековался (раскрылся), необходимо взять в руки всё, что выпало из ранца и ни в коем случае не подходить к открытым выходам.

- Если вытяжной парашют оказался за бортом, нужно немедленно покинуть ЛА, проверить раскрытие парашюта и быть готовым к отцепке основного парашюта.

- Если парашют зацепился за ЛА, следует немедленно отцепить основной парашют и ввести в действие запасной. Если отцепка невозможна, нужно сохранять спокойствие и ждать помощи из ЛА.

АВАРИЙНЫЕ СИТУАЦИИ С ЛА

Прерванный взлёт. Высота до 500 м. Надеть шлем и принять положение тела для аварийного приземления в ЛА (пригнуть голову к коленям, обхватить её обеими руками). Слушать и выполнять указания инструкторов и пилотов.

Высота 500-1000м. Рекомендуется использовать запасной парашют. Необходимо следовать указаниям инструкторов. Встать на обрез двери, взять двумя руками кольцо ПЗ, выпрыгнуть, немедленно выдернуть кольцо ПЗ.

Высота 1000-4000м. Отделение с двумя инструкторами, с одним основным инструктором или самостоятельно в зависимости от упражнения подготовки (с 61 по 67 упражнение). Использовать основной парашют.

Дата добавления: 2014-11-18