Подготовка трассы

При подготовке выполняют след-ие работы:

1)Освобождают коридор движения от леса, кустарника, крупных валунов.

2)Срезают неровности высотой более 0,4м

35.Тягово-динамический расчёт при транспортировке СБ на термолыжах

1)Расчёт тягового усилия при страгивании СБ с места: ,

где 1,5 – коэффициент страгивания с места;

– вес СБ; – вес пары термолыж; μ – коэффициент трения скольжения термолыж ().

2) Тяговое усилие при движении:

3) Тяговое усилие для перемещения СБ на углах подъема до 6°:

4) Необходимое страхующее усилие при углах спуска до 6°:

5) Тяговое усилие трубоукладчика: ,

где - вес тягача, - коэффициент сцепления гусениц тягачей на зимнике

6) Необходимое количество тягачей рассчитывается по наибольшему тяговому усилию по формуле:

,

где К_н=1,2 – коэффициент несогласованности.

СБ на термолыжах будет двигаться по уклону вниз самостоятельно при условии:

,

где Q – вес СБ с термолыжами, кН

После преобразования неравенства получаем:

На проектной трассе при углах спусков свыше α будет происходить самостоятельный спуск СБ, в связи с чем при транспортировке СБ вниз по уклону во всех случаях необходима страховка тягачами против самостоятельного спуска.

36. Тягогово-динамический расчет при транспорти­ровке суперблока на УВП.

Результирующее сопротивление опред. по формуле:

R=Rго+Rл± Rст+Rаэ+Rи+R б.э.+Rпр (1);

Rго –сопротивление движению из-за трения гибкого ограждения в местах контакта с грунтом;

Rл –сопротивление движению за счет трения лыж и днища;

Rст –стягивающие усилия при движении на уклоне(«+» - на подъеме, «-»-на спуске);

Rаэ - аэродинамическое сопротивление;

Rи - импульсное сопротивление УВП(установки на воздушной подушке);

Rб.э. - сопротивление за счет нагребания снега или грунта впереди воздушной подушки (бульдозерный эффект);

Rпр - сопротивление движению за счет примерзания или при трогании с места;

Rго=Kтр´bст´(L+B)´qвп;

Kтр- коэф. трения гибкого ограждения о грунт;

Kтр=0,15…0,3.

b-размер нижнего яруса гибкого ограждения;

B,L-ширина и длина УВП;

qвп- давление внутри воздушной подушки.

Rл=Kтр.с´Q(1- );

Kтр.ст-коэф. трения стали о грунт;

Q- общий вес суперблока с воздушной подушкой;

-коэф. Разгрузки воздушной подушки(ВП);

= Qвп/Q;

=0,6…0,9 (на практике);

Qвп- вес блока восприним. возд. подушкой;

Qвп=q´Aвп;

Авп- площадь камеры ВП.

Rст=Q´sina;

Rаэ=0,5´c´r´Aлс´V²;

с-коэф. аэродин. сопротивления суперблока(с=0,8);

r- плотность воздуха, r=0,122 кг/м³;

Aлс- площадь лобового сопротивл. суперблока;

V- скорость ветра.

Rи, Rб.э-имеют малые значения, поэтому ими можно пренебречь;

Rпр=k´Rл;

k=0,45…0,5

Определяем результирующую силу сопротивления R по (1)

и находим R сдв =1,5 -усилие необходимое для сдвига с места суперблока на ВП.

Определение кол-ва тяговых средств.

n=(Rсдв´Kс)/Fт;

Fт- тяговое усилие одного тягача по сцеплению с грунтом;

Fт=Pт´f;

Pт- вес тягового средства;

f- коэф. сцепления с грунтом, f=0,5;

Kс- коэф. согласованности работы тягачей(1,15..1,2).

Дата добавления: 2014-11-18