Монтаж КС, оборудованных судовыми агрегатами

На первоначальном этапе осуществляется монтаж индивидуального маслоблока судового турбинного и технологических трубопроводов системы маслообеспечения судового турбинного. Затем производится монтаж блока вентиляторов, которые при эксплуатации газоперекачивающего агрегата будут использованы для охлаждения газотурбинного привода, а именно судового турбинного двигателя, находящегося в модульном блоке, и для поддержания повышенного давления в модульном блоке газотурбинного привода.
Для соединения судового турбинного двигателя с воздухоочистительным устройством производится монтаж устройства подачи циклового воздуха, причем его монтаж осуществляется до монтажа модульного блока, в котором расположен судовой турбинный двигатель.
Далее производятся работы по монтажу технологического оборудования и технологических трубопроводов, необходимых для совместной работы судового турбинного двигателя с центробежным нагнетателем. Далее, на уже смонтированную раму блока судового турбинного двигателя осуществляется монтаж модульного блока, в котором расположен судовой турбинный двигатель.
Для обеспечения судового турбинного двигателя необходимым количеством циклового воздуха производится монтаж воздухоочистительного устройства, причем монтаж воздухоочистительного устройства производится из отдельных узлов и элементов заводской готовности.
Для повышения производительности центробежного нагнетателя, максимального использования мощности судового турбинного двигателя и обеспечения их стыковки для совместной работы осуществляется доработка центробежного нагнетателя.

Для обеспечения соединения двигателя с центробежным нагнетателем и обеспечения герметичности системы смазки устанавливается крышка сборная уплотнительная с системой лабиринтных уплотнений и монтируется трубопровод подвода воздуха из-за компрессора низкого давления судового турбинного двигателя под крышку сборную уплотнительную. Для установки крышки сборной уплотнительной в корпусе центробежного нагнетателя высверливаются по кондуктору определенное количество отверстий и нарезается резьба необходимого шага. При этом все доработки центробежного нагнетателя производятся с сохранением конструкции корпуса, фундамента центробежного нагнетателя, входных и выходных газопроводов технологической обвязки центробежного нагнетателя.
Маслобак с подогревом и объемом не менее 1000 литров устанавливается так, чтобы обеспечилось необходимое расстояние по вертикали между нормальным уровнем масла в маслобаке и продольной осью судового турбинного двигателя.
Далее производится доработка системы электроснабжения газоперекачивающего агрегата. При этом газоперекачивающий агрегат обеспечивается отдельным блоком электротехнического оборудования и силовыми электротехническими цепями. Размещение электротехнического оборудования в отдельном блоке упрощает как контроль за работой оборудования, так и улучшает условия его обслуживания.
Система контрольно-измерительных приборов модернизированного нагнетателя и смонтированные контрольно-измерительные приборы судового турбинного двигателя посредством электрических цепей связываются с блоком электротехнического оборудования и главным щитом управления компрессорной станции. Далее производится перепрограммирование системы автоматизированного управления работой отдельного модернизированного газоперекачивающего агрегата в соответствии с алгоритмом работы реконструированной компрессорной станции.
Далее производится монтаж воздуховодов, разветвленного газохода и дымовых труб, причем воздуховоды подачи воздуха для охлаждения газотурбинного привода и поддержания повышенного давления в модульном блоке монтируются с правой стороны продольной оси модернизированного газоперекачивающего агрегата, а разветвленный газоход и дымовые трубы - с левой стороны продольной оси модернизированного газоперекачивающего агрегата

Дата добавления: 2014-11-18