Рабочего колеса

Действительное течение жидкости между лопастями

В силу инерционности жидкости при вращении рабочего колеса она отстает от него во вращении. Следовательно, в абсолютном движении жидкость вращается в канале в обратную сторону.

С учетом поступательного движения жидкости относительно лопастей суммарная эпюра скоростей DW будет неравномерная.

1. бразование вращательного движения жидкости

2. поступательное движение жидкости

3. результирующее движение жидкости

Используя уравнение Бернулли (Р/ρg + V²/2g = const), можно доказать, что статическое давление Р_ст распределяется в обратном порядке – на передней стенке давление больше, на задней меньше.

Скорости жидкости на выходе из колеса.

Поток на выходе из канала отклоняется в сторону обратную вращения колеса. Угол выхода потока становится меньше угла установки лопасти на выходе (β₂ < β_2лоп)

Величина относительной скорости становится больше (W'₂ > W₂), тангенциальная скорость – уменьшается (V'_2U < V_2U) – см план скоростей. Тогда теоретический напор насоса с конечным числом лопастей (Н_т) будет меньше напора насоса с бесконечным числом лопастей (Н_т∞).

<

В итоге план на выходе из колеса скоростей примет следующий вид.

Обозначим æ =

æ – коэффициент, учитывающий конечное число лопастей.

Установлено, что æ зависит от числа лопастей рабочего колеса (z), отношения диаметра выхода к диаметру входа потока на лопасти (), угла установки лопасти на выходе (), а значит в конечном итоге от быстроходности насоса ().

æ .

Таким образом, теоретический напор насоса с конечным числом лопастей можно представить следующим образом

æ .

В среднем æ ≈ 0,8.

Дата добавления: 2014-11-20