Энергоснабжение железных дорог

Ярославль 2014г

Рабочий конспект

Тимонин Андрей Владимирович

«УСТРОЙСТВО И РЕМОНТ ЭЛЕКТРОВОЗА»

«Электрические аппараты и схемы»

Электрическая энергия вырабатывается на ГЭС; ТЭЦ; АЭС; ветряных, приливных и термальных станциях объединяется в одну энергетическую систему и подается в различные районы страны на тяговые подстанции ОАО «РЖД», понижается до 25кВ или 4кВ и подаётся в контактную сеть.

Электрификация на переменном токе имеет свои преимущества:

· меньшие потери в сети при транспортировке.

практически отсутствуют просадки напряжения сети при движении в режиме тяга более 10 поездов на участке обслуживаемом одной ТП, для постоянного тока не более 4 поездов.

· устраняется промежуточное звено – Выпрямительные установки.

· контактный провод биметаллический, с содержанием меди не более 10%.

и свои недостатки:

· возможно наведение ЭДС взаимоиндукции на баки с топливом у АЗС, газо и нефтепроводы и вызвать их взрыв.

· электроэрозия трубопроводов пересекающих ж.д. полотно вызывает их преждевременное старенье.

Данные случаи требуют экранирования, что удорожает эксплуатацию.

Путь тока по замкнутому контуру.

Ток напряжением 100-150кВ от зажимов генератора электростанции «Фа; Фв; Фс» поступает в ЛЭП и транспортируется на ТП, где трансформируется в напряжение 25кВ и подается в контактную сеть. Контактная сеть с помощью нейтральных вставок делиться на отдельные участки в которые подается напряжение от фаз А; В и С. Фазы А, В и С разнесены на угол 120⁰ и их нельзя соединять напрямую, только через нейтральные вставки (порядок проследования н/вставки рассматривается на предмете управление и обслуживание электровозов). Из контактной сети по токоприёмнику ток поступает на первичную обмотку тягового трансформатора далее на рельсовую цепь и через отсасывающий фидер возвращается на ТП. Как видим из выше приведенной схемы роль нулевого провода выполняет рельсовая цепь.

Дата добавления: 2014-11-08