Переключатели кулачковые двухпозиционные

Этап.

Этап.

Сервомотор и червяк делают ещё 5 оборотов при этом:

1. Червячное колесо поворачивается на 180º, и так же на 180º поворачивается двух поводковый диск и 2 шестерни. Двух поводковый диск входит в зацепление с верхним мальтийским крестом и поворачивает его на 60º. От мальтийского креста, через передачу 1:2 получает вращение вал контакторов с дугогашением, который поворачивается на 30º и при этом контактора А,Б,В,Г остаются разомкнуты.

2. Первая шестерня поворачивается на 180º, и через передачу 1:1,5 входит в зацепление с одно поводковым диском, который поворачиваясь на 120º входит в зацепление с нижним мальтийским крестом поворачивая его на 60º. Через передачу 3:10 поворачивается на 18º вал контакторов без дугогашения (переключатель позиций), от него через зубчатую передачу открытого типа с передачами 1:1 и 1:2 получает вращение вал переключения обмоток поворачиваясь на 9º. Так же от вала переключателя позиций через передачу 1:2 на 9º поворачивается вал нижних блокировок переключая свои контакты ГП в цепях управления. От вала нижней блокировки через передачу 1:1 получает вращение ротор сельсин датчика указателя позиций. Таким образом на втором этапе происходит переключение контакторов без дугогашения.

3. От второй шестерни червячного вала (наружной) через передачу 1:4,5 поворачивается вал верхних блокировок на 40º переключая их блок контакты в цепях управления.

Аналогичен первому, только контактора с дугогашением замыкаются.

	Червячная передача	Вал АБВГ	Вал позиций	Вал обмоток	Блокировки
Верхний	Нижний
1 этап
2 этап
3 этап
Итого за 1 позицию

Переключатель кулачковый двух позиционный, используется на электровозе в качестве реверсоров и тормозного переключателя.

Реверсор - предназначен для изменения направления тока в обмотке возбуждения ТЭД с целью изменения направления вращения якоря.

схемный №63 установлен в БСА-1 – переключает цепи 1,2 ТЭД.   схемный №64 установлен в БСА-2 –переключает цепи 3,4 ТЭД

Тормозной переключатель – предназначен для переключения цепей ТЭД в режим тяги или в режим электрического торможения.

схемный №49, установлен в БСА-1 –переключает цепи 1,2 ТЭД.   схемный №50, установлен в БСА-2 –переключает цепи 3,4 ТЭД.

ПКД-142

Установлен на электровозе ВЛ80^С состоит из двух металлических боковин соединённых четырьмя шпильками из которых 2 изолированные. На изолированных шпильках закреплены 4 контактных элемента КЭ-17. Между боковин в шарикоподшипниках установлен кулачковый вал который через рычаг связан со штоком пневмопривода.

Пневмопривод состоит из цилиндра, внутри которого размещён поршень двустороннего действия. Поршень имеет смазывающие уплотнительные кольца, так же к пневмоприводу относится воздухопровод и 2 электромагнитных вентиля. На боковине с пневмоприводом установлен узел блок контакторов, который состоит из корпуса, внутри которого расположен кулачковый вал и 4 контактных элемента КЭ-153. Вал блок контактов связан через текстолитовую шестерню основным кулачковым валом.

Элемент КЭ17 состоит из двух изоляционных боковин на которых закреплены 3 вывода. На крайних выводах установлены неподвижные контакты, средний вывод через скользящий контакт связан с коромыслом на котором находится подвижный контакт. К коромыслу по краям шарнирно крепятся 2 рычага на которых установлены ролики входящие в контакт с кулачковыми шайбами. Для обеспечения необходимого контактного нажатия между рычагами и коромыслом установлены контактные пружины.

При неисправности вентиля или заедании, переключение можно произвести вручную нажав на грибок нужного вентиля или гаечным ключом через гайку на торце кулачкового вала.

Положение ПКД-142 определяется по положению контактов: «Вперёд» - замкнуты крайние верхние, «Назад» - замкнуты средние верхние. «Тяга» - замкнуты крайние верхние, «Реостат» верхние средние.

4 – кулачковая шайба; 5; 9 – главный кулачковый вал; 11 – изоляционные шпильки; 12 – верхний кронштейн с силовым вводом; 13 – верхний неподвижный силовой контакт; 14 - верхний подвижный силовой контакт; 15 – притирающая пружина; 16-верхний переключательный ролик; 17 – гибкий медный шунт; 18 – средний кронштейн с силовым вводом и средним неразмыкающимся контактом; 19 – рычаг-коромысло для крепления верхнего и нижнего подвижных силовых контактов;

Дата добавления: 2014-11-08