Ст. помощник капитана руководит работой помощников капитана, палубной командой и командой бытового обслуживания

Ст. помощник капитана является заместителем капитана. В административном отношении весь экипаж подчиняется ст. помощнику капитана.

Распоряжение капитана обязательны для всех членов экипажа и лиц находящихся на судне.

Капитан судна руководит экипажем, является представителем судовладельца, отвечает за сохранность судна и жизнь находящихся на судне людей.

Полные единоначальником на судне является капитан судна.

Общесудовая служба (помощники капитана, палубная команда и команда бытового обслуживания) возглавляет ст. помощник капитана. Оно обеспечивает управление судном в различных условиях эксплуатации, поддержание в рабочем состоянии и использовании палубных устройств и механизмов и бытовое обслуживание команды.

Вахта представляет собой посменное выполнение обязанностей по поддержанию заданного режима эксплуатации судна и обеспечению безопасности его плавания, стоянки на якоре и в порту.

При определении состава вахты на ходовом мостике, включая лиц рядового состава, необходимо учитывать: непрерывное присутствие вахтенного персонала на ходовом мостике; состояние погоды; близость навигационных опасностей; наличие авторулевого. Вахта должна быть организована таким образом, чтобы усталость экипажа не повлияла на эффективность несение вахты.

Судомеханическая служба (судовые механики, машинная команда) возглавляет ст. механик. Служба обеспечивает эксплуатацию главных и вспомогательных двигателей, рефрижераторных установок, технологического оборудования и систем.

Медико – санитарная служба обеспечивает медицинское обслуживание экипажа, контроль санитарного состояния судна.

Ст. механик ведает технической эксплуатацией всей механической и электромеханической части судна.

77. Определение ИК:ИП,КУ. Команды, подаваемые рулевому при поворотах и изменении курса. Как привести судно на курс по магнитному компасу? Аварийное управление рулем.

Истинный курс — угол, заключённый между северным направлением меридиана в месте измерения и направлением проекции продольной оси объекта на горизонтальную плоскость, отсчитывается по часовой стрелке от направления на географический север.

Истинный пеленг (ИП) - угол, заключенный между северным направлением истинного меридиана отсчитываемый по часовой стрелке до направления на предмет.

Угол заключенный между носовой частью диаметральной плоскостью судна и плоскостью проходящей через предмет называют КУРСОВЫМ углом.

Аварийное управвление рулем. Необходимо застопорить руль, чтобы исключить его произвольную перекладку от удара волн. Для этого служит рулевой тормоз состоящий из тормозной дуги на рулевом секторе или тормозного диска насаженного на баллер, зажимаемый тормозными колодками с помощью винтового устройства. Стопорение руля возможно также при помощи штырей, закладываемые в специальные отверстия на неподвижной станине и румпеле, совпадающих при среднем положении

(см.вопрос 57.)

Дата добавления: 2014-11-20