Лабораторна робота №10. Тема: Перевірка герметичності системи живлення дизельного двигуна, усунення повітря з неї

Тема: Перевірка герметичності системи живлення дизельного двигуна, усунення повітря з неї. Перевірка та регулювання приводу управління подачею палива та кута випередження приску палива на двигуні.

Мета: Набути практичних навичок по перевірці герметичності системи живлення, усунення повітря з неї, керування подачею палива та встановлення випередження вприскування палива на двигуні.

Завдання: Освоїти на практиці перевірку герметичності системи живлення, усунення повітря з неї, керування подачею палива та встановлення випередження вприскування палива на двигуні.

Обладнання та матеріали:

1. Двигун КамАЗ-740.

2. Гайкові ключі.

3. Прилад для перевірки герметичності.

Короткі теоретичні відомості:

Система живлення дизельного двигуна. Зовнішніми ознаками відмов і несправностей паливоподаючої системи двигуна є ускладнений пуск, підвищена витрата палива, нерівномірна ро­бота, димлення, зниження потужності двигуна, жорстка із стуком робота двигуна і незмінність частоти обертання колінчастого валу.

Ускладнений пуск двигуна зазвичай відбувається в результаті недостатньої подачі палива в циліндри двигуна, причинами чого можуть бути підсос повітря в систему живлення, засмічення фільтруючих елементів, несправність паливо підкачувального насоса, зниження тиску вприскування із-за зносу плунжерних пар (насоса висо­кого тиску) і погіршення розпилювання палива при закоксовуванні або зносі соплових отворів розпилювача форсунки.

Нестійка робота двигуна на малій частоті обертання колін­чатого валу може відбуватися також в результаті підсосу повітря в систему живлення, нерівномірної подачі палива секціями паливного насоса, погіршення стану форсунок.

Димлення (поява чорного диму) є результатом непов­ноти згорання унаслідок передчасної або великої подачі палива насосом високого тиску, збільшення площі соплових отворів форсунок унаслідок їх зносу, що знижує тиск вприс­ку, пізнього початку подачі палива, підтікання форсунок, засмічення повітряного фільтру, погіршення розпилювання унаслідок закоксовування або засмічення сопел форсунки, наявності в паливі води.

Зниження потужності двигуна може відбуватися із-за підсосу повітря в паливну систему, засмічення повітряного фільтру, недостатньої циклової подачі палива, порушення регулювання кута випередження уприскування, погіршення розпилювання палива форсунками, зменшення кількості і нерівномірності подачі палива насосом високого тиску, недостатньої величини компресії і вживання невідповідного палива.

Негерметічність паливопроводів і з'єднань на ділянках, які знаходяться під розрідженням, приводить до підсосу повітря в систему. Наявність в системі повітря може бути виявлена по виділенню піни або бульбашок повітря з-під ослабленої контрольної пробки на кришці фільтру тонкого очищення при роботі двигуна на малій час­тоті обертання колінчастого валу.

Хід роботи:

1. Перевірка герметичності магістралі низького тиску.

2. Перевірка та регулювання кута випередження впорскування палива.

3. Перевірка та регулювання приводу керування подачею палива.

Рисунок 19 - Бачок для перевірки герметичності паливної системи дизеля.

1- клапан, 2- паливо мірна трубка,3- кран для випускання повітря, 4- рукоятка, 5- манометр,6- повітряний насос, 7- бачок, 8- шланг.

Контрольні питання:

1. Порядок перевірки герметичності магістралі низького тиску.

2. Як проводиться перевірка та регулювання кута випередження впорскування палива ПНВТ.

3. Як регулюється привід керування подачею палива.

Література: [1]стор. 81-102.

Дата добавления: 2014-11-20