Система живлення карбюраторного двигуна. Регулювання карбюраторів

Тема 7.

Регулювання карбюраторів.

Розказати роботу карбюратора на різних режимах.

Розказати привід дросельних заслінок.

Будова К-126Г:

1. Корпус.

2. Кришка поплавкової камери з повітряним патрубком.

3. Корпус змішув. камери з дрос. заслінками.

В корпусі:

1. Поплавкова камера з поплавком і гольч. клапаном.

2. Два великих і два малих дифузори.

3. Два головних паливних жиклери.

4. Два повітряних жиклери.

5. Дві емульсійні трубки ГДС встановл. в колодязях.

6. Система хол. ходу (СХХ).

7. Прискорює, насос.

8. Економайзер.

Розказати будову системи луску, СХХ, ГДС, прискор. насоса, економайзера. Розказати положення дросельної і повітряної заслінок на різних режимах.

1. Пуск холодного двигуна - ГДС і СХХ основної змішув. камери.

2. Мала частота (холостий хід) - СХХ.

3. Середні навантаження - ГДС і СХХ.

4. Повне навантаження - ГДС обох камер, економайзер, частково СХХ.

5. Рідке відкр. дрос. заслінки.

Розказати про еконостат (збагачуючий пристрій) і перехідну систему (аналогічна СХХ).

К-126Б - двохкамерний з падаючим потоком і збалансованою поплавковою камерою. Камери працюють паралельно, але незалежно, кожна подає горючу суміш до 4 циліндрів.

Повітряна заслінка, поплавкова камера, системи прискор. насоса і економайзера - загальні для карбюратора.

К-126 Б складається з 4 частин:

1. Корпус поплавкової камери.

2. Кришка поплавкової камери з повітряним патрубком.

3. Корпус змішув. камер.

4. Пневмоінерційний обмежувач частоти обертання.

Установка обмежувача привела до установки в карбюраторі кулачкової муфти. Конструкція карбюратора К-126Б і К-126Г майже аналогічні, тому зупиняємось тільки на роботі.

1. Регулюється рівень палива в поплавковій камері підгинання або відгинання язичка на поплавку.

2. Регул, робота двиг. на хол. ходу за допомогою 2 гвинтів якості і 1-кількості.

3. Регул, момент вмикання економайзера і прискорюв. насоса за допомогою гайок які навертаються на верхні кінці штоків.

Заняття IV

План

1. Будова і робота карбюратора К-88 AM.

2. Будова привода керування карбюратором.

3. Призначення і типи обмежувачів максимальної частоти обертання колінчастого вала.

4. Будова і робота обмежувача частоти обертання колінчастого вала двигунів

ЗМЗ-53 і ЗІЛ-130.

Д/3 §38 cm. 114-120

Схема карбюратора -88АМ:

/ — корпус повітряної горловини; 2 — игольчаты!

клапан; 3 — сітчастий фільтр; 4 — пробка фільтра

5 — балансувальний канал; 6 — корпус жиклерів

системи холостого ходу; 7 - виріз у корпусі

горловини; 8 — жиклер повної потужності;

9 — повітряний жиклер; 10 — малий дифузор;

11 — кільцева щілина; 12 — розпилювач ускорительного насоса; 13 — повітряна порожнина;

14 — порожній гвинт; 15 — повітряна заслінка;

I -запобіжний клапан; 17 — основний штовхач;

29 і 34 — пружини; 19 і 21 — штоки;

20 — планка (повідець); 22 — кільцева канавка;

21 — корпус поплавкової камери; 24 - манжета;

25 — пружина манжети; 26 — втулка штока;

27— отвір; 28 — проміжний штовхач;

29 в 31 — кулькові клапани; 30 — сідло;

32 — тяга; 33 — клапан економайзера;

35, 39, 44 — канали; 36 — пробка; 37 — важіль;

Я и 50 - прокладки; 40 — нагнітальний клапан;

41 — гвинти регулювання системи холостого ходу

42 — прямокутний отвір; 43 — круглий отвір системи холостого ходу;

45 — дросельна заслінка; 46 — корпус змішувальних камер; 47 — головний паливний жиклер; 45 - поплавець; 49 - пружина поплавця

1. Розказати будову карбюратора К-88-АМ і його роботу на різних режимах роботи двигуна.

2. Майже всі карбюратори обладнані подвійними приводами керування:

• основним (ножним);

• допоміжним (ручним).

Дата добавления: 2014-11-20