Общие требования

Пропитка обмоток статора и ротора.

Пропитка:

- Цементирует витки обмоток

- Снижает механический износ

- Замедляет процессы теплового старения и увлажнения эл. изоляции материалов.

- Повышает эл. прочность изоляции

Провода с волокнистой изоляцией допускают широкий выбор пропиточного состава.

Растворители лаков (ксилол, толуол) при сушке должны испаряться.

Применяют несколько способов пропитки и сушки.

1) При ремонте на небольших участках используют способ погружения в лак. Это гибкий способ т.е. позволяет пропитывать изделия различных размеров и конструкций. Но некомфортный с большой долей ручного труда. Применяются маловязкие лаки с содержанием 58% плёнообразующих веществ.

Выполняют несколько пропиток после каждой из которых изделие сушат 8-17 часов. При первой пропитке выдерживают в лаке от 20 мин. до часа, при последующих 10-20 мин. Заполнение пор и пустот в основном при первой пропитке, последующие практически явл. покровными.

2) Способ пропитки изделия в вакууме с переходом к повышенному давлению менее гибок, но позволяет получить более высокое качество пропитки сменьшей трудоёмкостью и используется на специализированных предприятиях.

Цикл пропитки от 6..16 мин.

Применяют боле вязкие лаки.

Использование более вязкого лака чем при пропитке погружением, и повышение вязкости сразу после пропитки позволяет за одну пропитку внести в обмотку примерно столько же лака сколько вносится при двухкратной пропитке погружением. Поэтому же меньшее время сушки. Пропитка и сушка в среднем сокращается в 4-6 раз. Особенно эффективен этот способ для многовитковых катушек из тонкого провода (Эл машины пониженной мощности, катушки аппаратов, реле)

Тема 3.6: ”Сборка и испытание электрических машин”

Сборка является заключительным технологическим процессом от качества которого в значительной степени зависят энергетические и эксплуатационные показатели машин – КПД, уровень вибрации и шума, надёжность и долговечность. Сборку необходимо производить используя детали и сборочные единицы принадлежащие данной машине. На качество сборки влияет правильная организация рабочего места и использование исправного инструмента.

Собранная машина подвергается обкатке и испытанию.

2. Балансировка ротора и якоря.

Перед сборкой производят балансировку ротора (якоря) если они ремонтировались или в ходе испытания обнаружена повышенная вибрация. Согласно ГОСТ 12327-79 компенсация уравновешенности должна производиться.

Детали устанавливаемые на балансируемый ротор, балансируются отдельно. Так если деталь устанавливают на ротор (якорь) с помощью шпонки, то она балансируется со шпонкой, а ротор – без шпонки.

При одной плоскости исправления ротор (якорь), можно балансировать как статическим, так и динамическим способами.

При двух плоскостях – только динамическим.

Дата добавления: 2014-12-08