Вагоносборочный участок

Тележечный участок

Площадь тележечного участка определяется исходя из фронта ремонта тележек и удельных площадей, занимаемых одной грузовой или пассажирской тележкой с учетом проходов и проездов.

S _тел = Ф х S _уд, м ²

где S _уд - удельная площадь, занимаемая тележкой с учетом

проходов и проездов (по нормам технологического

проектирования принимается 100 – 120м ² для грузового

депо, 140 - 160 м ² для пассажирского депо)

Ширину участка с учетом строительного шага принимаем равной 12м…

L _ц = S _ц / В _ц

Т.к. согласно строительным нормам длина должна быть кратной строительному шагу – 6м, то примем ее равной …

Площадь тележечного участка составит S _ц = L _ц * В _ц, м ², объем V_ц = S _ц * Н_ц м³ (высота тележечного участка принимается из условия оснащения его мостовым краном - 10,8м).

Исследования показали, что грузовые вагонные депо целесообразно проектировать по ремонту одного типа вагонов.

Планировка цеха предусматривает наиболее полное использование производственных площадей, обеспечивает нормальные условия труда без потерь рабочего времени, поточность ремонтных операций, максимальную их механизацию и возможность транспортировки деталей и материалов и запасных частей.

При этом предусмотрены кратчайшие пути движения деталей в процессе ремонта, исключая их встречные и петлеобразные перемещения, создающие повышенную опасность.

Сборочный цех проектируется с учетом специализации по ремонту цистерн на двухсменный режим работы.

Длина и ширина ВСЦ зависят от длины путей, количества расположенных на них позиций, числа путей и расстояния между их осями.

При поточном методе деповского ремонта длина позиции, на которой производится подъемка вагона, принимается с учетом места для выкатки тележек. Длина всех остальных позиций соответствует расчетной длине вагона.

При подъемке вагонов на первой позиции длина ВСЦ составит, м

L _ц=l _п+ l_т+ (С_сб - 1)l _р +(С_сб - 1)l _в+ l ₁+ l _м + l ₂ + С_мо l_в +(С_мо - 1)l _р^м + l₃

При подъемке вагонов на любой другой позиции (кроме первой)

L _ц=2 l ₁+ l _п+ l_т+ (С_сб - 2)l _р +(С_сб - 1)l _в+ l _м + l ₂ + С_мо l_в +(С_сб - 1)l _р^м + l₃

где l ₁ - расстояние от крайних вагонов до стен ВСУ и малярного тамбура,

принимается 4,0 м;

l _п – длина позиции подъемки, принимается равной 30 м;

l _т - расстояние для поперечной транспортировки тележек из ВСУ в

тележечный, принимается равным 8 - 10м;

С_сб, С_мо – число позиций на поточной линии в ремонтно- сборочном и

малярном отделениях;

l _р – расстояние между вагонами, принимается равным 2,0 м;

l _в – длина вагона по осям сцепления автосцепок, м (принимается по

нормам технологического проектирования для 4-осн. грузовых

вагонов 16,7м; 8-осн 23,1м; 4-осн. цистерн 14,2м; пассажирских -

27 м);

l _м - ширина малярного тамбура, принимается равной 6м;

l ₂- расстояние от крайних вагонов до стен малярного тамбура,

принимается 4,0 м;

l ₃ - расстояние от крайнего вагона в малярном отделении до

торцовой стены, равное 4,0 м.

С учетом строительного шага длина цеха составит …

Ширина цеха, м рассчитывается по формуле В _ц , м

В _ц = 2в + (п - 1) с

где в - расстояние от продольных стен здания до осей крайних

ремонтных ниток, принимается равным 5 м;

п - число ремонтных ниток в цехе;

с - расстояние между осями смежных ниток, для трехпутного

участка принимается 7м.

Производственная площадь ВСЦ составит

S _ц = L _ц * В _ц м²

Для расчета объема ВСЦ высота принимается в зависимости от типа применяемых подъемных механизмов (при условии оснащения цеха мостовым краном равной 10,8м).

V_ц = S _ц * Н_ц м ³

Дата добавления: 2014-12-10