Высокая температура выхлопных газов

Дизель дымит

Стуки при работе дизеля

Двигатель работает не правильно и не развивает номинальной мощности

Двигатель не запускается

Возможные неисправности и методы их устранения

8.1.1. В баке нет топлива, закрыт кран топливного бака - наполнить бак, открыть кран.

8.1.2. Наличие воздуха в топливной системе - удалить воздух и устранить негерметичность.

8.1.3. Топливоподкачивающий насос не подаёт топливо (заедание и износ поршня и клапанов) - промыть клапана, неисправные детали заменить.

8.1.4. Заедание иглы распылителей форсунок - заменить неисправные распылители.

8.1.5. Заедание рейки топливного насоса - устранить заедание.

8.1.6. Неправильно установлен угол опережения подачи топлива (обычно после ремонта) - необходимо отрегулировать.

8.1.7. Попадание воды в топливо или камеру сгорания - слить обводненное топливо, поджать головку, убедиться в отсутствии трещин в головке.

8.1.8. Не работает электростартер - проверить электросхему, надёжность контактных соединений, правильность сборки схемы.

8.1.9. Недостаточно прогрет дизель (в холодное время года) - необходимо прогреть.

8.1.10. Не нагреваются спирали свечей накаливания - устранить разрыв в электроцепи свечей.

8.2.1. Наличие топлива в топливной системе - см. п. 8.1.2.

8.2.2. Плохой распыл топлива форсунками - определить их, заменить другими.

8.2.3. Неправильно установлен угол опережения подачи топлива - см. п. 8.1.6.

8.2.4. Недостаточная компрессия в цилиндрах - заменить поршневые кольца, притереть клапана, проверить и установить зазоры между коромыслом и клапанами.

8.2.5. Износ плунжерных и клапанных пар - заменить их.

8.3.1. Большой угол опережения подачи топлива - уменьшить угол.

8.3.2. Дана номинальная нагрузка непрогретому дизелю - уменьшить нагрузку.

8.3.3. Металлический стук в верхней части двигателя - износ деталей клапанного механизма, увеличится зазор в головном соединении поршней.

8.3.4. Сильный стук в нижней части двигателя - износ подшипников, необходим ремонт.

Чёрный дым:

8.4.1. Мал угол опережения подачи топлива - отрегулировать.

8.4.2. Дизель перегружен - уменьшить нагрузку.

8.4.3. Неравномерная подача топлива цилиндрам - отрегулировать насос на равномерность подачи.

8.4.4. Недостаточная компрессия в цилиндрах - см. п. 8.2.4.

Синий дым:

8.4.5. Попадание в камеру сгорания большого количества масла;

- велик уровень масла в поддоне - уменьшить его путём слива;

- закоксовывание или износ поршневых колец - кольца заменить;

- большой зазор между поршнями и втулками цилиндров - заменить изношенные детали.

Белый дым:

8.4.6. Попадание воды в топливо или камеру сгорания - см. п. 8.1.7.

8.5.1. Неполное сгорание топлива - чёрный дым - см. п. 8.1.7.

Во время работы дизеля могут быть и другие неисправности, характер которых необходимо определить на месте с учётом вышеуказанных.

Дата добавления: 2014-12-16