Выбор и обоснование КСС крыла с привлечением понятия условной толщины условного лонжерона

Выбор и обоснование КСС крыла

КСС – состав, взаимное расположение и функциональное назначение силовых элементов.

КСС:

лонжеронные;

кессонные;

моноблочные.

Лонжеронные:

· с “неработающей” обшивкой;

· с “частично работающей” обшивкой;

(обшивка всегда воспринимает местную воздушную нагрузку и передают ее на каркас); если каркас воспринимает большинство нагрузок (М_кр, М_изг), то условно называют обшивку “ неработающей ”.

Если толщина обшивки и Е большие и воспринимают М_кр и обеспечивают крутящую жесткость, то это обшивка “ частично работающая ”.

Если обшивка толстая, подкрепленная силовым набором и работает на изгиб – следовательно “ рабочая ” обшивка.

Кессонные – большая часть М_изг воспринимается панелями;

Моноблочные – вся нагрузка воспринимается панелями (работающими на растяжение и сжатие).

Условности:

1. заменяем реальную форму профиля на эквивалентную по площади прямоугольника;

2. заменяем конструкцию на двухстеночный лонжерон;

3. s_y=s_в;

; d_пр – приведенная толщина (если материал одинаков обшивки, лонжерона, стрингера). d_пр – дает эквивалентность по объему и массе. d_пр~d_y; d_пр=ad_y; a= 0,5¸0,6.

Определив d_y можно определить d_пр и исходя из его значения выбирать КСС крыла.

Лекция 15

Преимущества:

1. Кессонные крылья имеют меньшую массу при больших интенсивностях нагрузки.

2. Высокая жёсткость (изгибная, крутильная).

3. Гладкая аэродинамическая поверхность.

4. Высокая живучесть кессонных крыльев.

Недостатки:

1. Такую конструкцию разрезать нельзя.

2. Сложный нетехнологичный контурный многоточечный стык.

Дата добавления: 2014-12-16