Лекция № 19

Расчет соединения поясов лонжерона и обшивки.

Проектирование продольного стыка пояса лонжерона и стенки

На стык действует q_прив

, где

b – коэффициент, учитывающий техническую погрешность;

n_р – количество рядов;

P_сэ – нагрузка на один соединяющий элемент;

;

В прямых крыльях ;

В стреловидных крыльях – больше М_кр ® больше q_пог

;

Методы улучшения продольных стыков:

Нервюра – тонкостенная балка, к которой применены все правила конструирования, в которой есть пояса.

Чаще всего l/Н»1,0. Выбранные геометрические параметры силовой нервюры (для самых нагруженных участков) остаются постоянными по всей межлонжеронной части. У силовой нервюры всегда имеется силовой пояс. Продольный силовой набор никогда нельзя разрезать, а если разрезали, необходимо компенсировать разрез, или перестыковать.

Стрингеры тоже разрезать нельзя, но если разрезали то необходимо передать усилие от одной части на другую.

Часть поперечной силы идёт на стенку первого лонжерона, а часть – на стенку второго лонжерона. М_изг полностью воспринимается нервюрой. Необходимо обеспечить, чтобы М_изг из кронштейна был полностью передан силовой нервюре через какие-то (фитинговые) соединения.

Как опора для панели нервюра будет работать в том случае, если стрингеры соединить с поясами нервюр выбираемых из условия соединения с обшивкой.

5.1.4.6. Проектирование кронштейнов

Силовые нервюры вместе с кронштейном являют собой единый рычаг.

Ширина пояса выбирается из условия соединения их с обшивкой.

Н.Н. – нормальная нервюра

С.Н. – силовая нервюра

Надо учитывать все потоки касательных усилий. a и b могут быть разными. Смещение оси

элерона вниз выравнивается сопротивлением, чтобы не было поворота самолёта.

Дата добавления: 2014-12-16