Коефіцієнти корегування нормативів питомої трудомісткості ТР (К4) і тривалості простою в ТЕ і ТР (К4') залежно від пробігу з початку експлуатації
Пробіг з початку експлуатації в частках від нормативного ресурсного пробігу
Автомобілі
Легкові
Автобуси
Вантажні
К4
К4'
К4
К4'
К4
К4'
До 0,25
0,4
0,7
0,5
0,7
0,4
0,7
Понад 0,25 до 0,50
0,7
0,7
0,8
0,7
0,7
0,7
Понад 0,50 до 0,75
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
Понад 0,75 до 1,00
1,4
1,3
1,3
1,3
1,2
1,2
Понад 1,00 до 1,25
1,5
1,4
1,4
1,4
1,3
1,3
Понад 1,25 до 1,50
1,6
1,4
1,5
1,4
1,4
1,3
Понад 1,50 до 1,75
2,0
1,4
1,8
1,4
1,6
1,3
Понад 1,75 до 2,00
2,2
1,4
2,1
1,4
1,9
1,3
Понад 2,00
2,5
1,4
2,5
1,4
2,1
1,3
Коефіцієнт корегування нормативів залежно від кількості обслуговуваних і ремонтованих на АТП автомобілів і кількості технологічно сумісних груп рухомого складу - К5
Кількість автомобілів, обслуговуваних і ремонтованих на АТП
Кількість технологічно сумісних груп рухомого складу
Більше 3
До 100
1,15
1,20
1,30
Понад 100 до 200
1,05
1,10
1,20
Понад 200 до 300
0,95
1,00
1,10
Понад 300 до 600
0,85
0,90
1,05
Понад 600
0,80
0,85
0,95
Таблиця 7.6.
Нормативи простою рухомого складу в ТО і ремонті (по ОНТП-01-91)
Рухомий склад
Нормативи простою в ТО і ПР, днів / 1000км пробігу
Легкові автомобілі
особливо малого класу
0,15
малого класу
0,18
середнього класу
0,22
Автобуси
особливо малого класу
0,20
малого
0,25
середнього
0,30
великого
0,35
особливо великого
0,45
Вантажні автомобілі загального призначення вантажопідйомністю, т
Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет
studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав!Последнее добавление