Регулирование фаз газораспределения чешрехтактного дизеля

Вопросы для самопроверки

1. Где размещают на судне энергетические установки?

2. Каким требованиям должна отвечать оптимальная компоновка МО?

3. Что представляет собой многоярусное расположение механизмов в МО?

4. Как и где устанавливают главные двигатели?

5. Что Вы знаете о размещении сточной масляной цистерны?

6. Как размещается в МО котлы и их оборудование?

7. Где и как размещается оборудование судовой электростанции?

8. Назовите принцип размещения насосов, перекачивающих невязкие жидкости (например, воду).

9. Где размещаются компрессоры пускового воздуха и пусковые баллоны?

10. Что Вы знаете о размещении главных распределительных китов?

11. Сколько независимых выходов должно быть из МО?

12.Какова минимальная длина трапов в МО?

13. Каков угол наклона трапа к горизонту?

14. Каково минимальное расстояние между механизмами и корпус­ными конструкциями?

15. Назовите величину высоты проходов в свету.

16. Назовете минимальное расстояние между главными двигателями. 17. Каким должно быть расстояние от обшивки котла до двойного дна? До платформы?

18. Где размещается мастерские и кладовые МО?

Лабораторная работа № I

Лабораторная работа проводится на четырехтактном дизеле марки 4Ч 17, 5/24, установленном в машинном зале. Работе предшествуют ознакомление студентов с правилами техники безопасности, изучение конструкции двигателя и механизма газораспределения.

Дизель четырехтактный, тронковый, нереверсивный, без наддува, приводит во вращение электрический генератор.

Основные технические характеристики следующие.

Номинальная мощность, кВт................................ 64

Номинальная частота вращения коленчатого

вала, мин-1.............................................. 750

Число цилиндров.......................................... 4

Диаметр цилиндра, м.................................. 0,175

Ход поршня, м.................................................................................................... 0,240

Максимальное давление сгорания, МПа.................................................................... 5,7

Удельный эффективный расход топлива, кг(кВт*ч)........ 0,245
Топливо дизельное Л (ГОСТ 305-82)
Мощность генератора, кВт................................ 57

Механизм газораспределения состоит из впускных и выпускных кла­панов с приводом от распределительного вала двигателя. Кинематичес­кие схемы механизма привода обоих клапанов одинаковы. В закрытом состоянии клапаны удерживаются пружинами и давлением газов в цилиндре (рис. I).

При набегании кулачковой шайбы I на ролик 2 штанга 3 перемещается вверх, сжимает пружину 5 и открывает клапан 6, установленный в крышке цилиндра 7. Распределительный вал с кулачковыми шайбами приводится во вращение от коленчатого вала через зубчатую передачу, причем передаточное отношение обеспечивает вращение рас­пределительного вала с частотой, вдвое меньшей частоты вращения коленчатого вала. Поэтому каждый клапан открывается один раз за два оборота коленчатого вала (впускной - на первом ходе поршня, когда в цилиндр всасывается воздух; выпускной - на четвертом ходе поршня, когда цеиндр очищается от отработавших газов).

Дата добавления: 2014-12-17