Домкраты и подъемники, последовательность расчета

Вопросы для самопроверки

1. За счет чего достигается герметичность плунжера?

2. Как определяется производительность плунжерного насоса?

3. Что в гидравлическом домкрате является подъемным элементом?

4. Как определяется общее передаточное число домкрата?

5. Как проверяют условие самоторможения винта?

По месту установки подъемника подразделяются на напольные и канавные.

Стационарные напольные гидравлические подъемники могут быть одно-, двух- и многоплунжерные, грузоподъемностью от 2 до 12 т и более.

Рис. 38. Одноплунжерный гидравлический подъемник: 1 - электродвигатель;
2 – насос; 3 – кран; 4 - клапан; 5 – направляющий цилиндр; 6 - стойка; 7 – плунжер; 8 – гидроцилиндр; 9 – перепускной клапан; 10 – бак; 11 - манометр

В одноплунжерном подъемнике (рис. 38) при подъеме масло берется из бака и насосом 2 через кран 3 к клапану 4 подается в нижнюю полость цилиндра 8. Высота подъема до 1,5 м. Скорость подъема около 2 м/мин (0,333 м/с). При опускании подъемника электродвигатель 1 не работает, и плунжер опускается под действием силы веса автомобиля. Скорость опускания может регулироваться клапаном 4. Подъем плунжера 7 с подъемной платформой ограничивается упорной шайбой и направляющим цилиндром 5. При достижении максимальной высоты срабатывает клапан 9, и масло перекачивается в бак. Давление, развиваемое насосом, составляет 0,75 - 1,0 мПа. Емкость бака выбирается из условия, м³

V_б = (4… 5)V_ц, (210)

где V_ц - объем цилиндра.

Для предупреждения самопроизвольного опускания плунжера подъемник оборудуют предохранительной стойкой 6 с отверстиями под фиксирующий стержень.

Недостатком одноплунжерного подъемника является затрудненный доступ к механизмам автомобиля снизу. Кроме того, при малейшем перекосе плунжера при его монтаже происходит самопроизвольное поворачивание рамы с установленным на ней автомобилем. Зато при правильном монтаже этот не­достаток превращается в преимущество, так как возможен поворот автомобиля вокруг вертикальной оси в любое удобное положение. За счет этого может экономиться производственная площадь, отводимая для маневрирования автомобиля и его проезда.

Двухплунжерные подъемники применяют для подъема автомобилей массой до 16 т. Они состоят из двух одноплунжерных подъемников, цилиндры которых заглублены в полу. Каждый плунжер имеет короткую раму, а иногда вильчатую опору (подхват) для осей автомобиля. Оба плунжера приводятся в действие от одной насосной установки. Для уравнивания скоростей перемещения плунжеров имеется тросоперетягивающее устройство. Гидравлические подъемники, несмотря на простоту конструкции, плавность и бесшумность в работе, имеют и недостатки. Вследствие износа иди деформации уплотняющего сальника плунжера может происходить самопроизвольное опускание платформы с автомобилем. Гидравлические подъемники, заглубляемые в полу, сильно затрудняют и удорожают перепланировку производственных помещений. Кроме того, их нельзя устанавливать на межэтажных перекрытиях.

Расчет гидравлического подъемника заключается в следующем.

Определяет нагрузку, приходящуюся на 1 плунжер подъемника, Н,

Q = М_аgК_р/n, (211)

где М_а – масса автомобиля, кг;

g - ускорение свободной падения, м/с²;

К_р = 1,1... 1,3 - коэффициент неравномерности распределения нагрузки по стойкам; n - число плунжеров.

Находят диаметр плунжера

D = (4Q/πPη)^1/2, (212)

где Р - давление, создаваемое насосом, Па;

η – КПД подъемника (0,94... 0,98).

После расчета диаметра плунжера подбирают уплотнительную манжету по ГОСТ 14896-74 и затем корректируют рассчитанный диаметр.

Определяют емкость бака, м³,

V_б = nπ D²HK/4, (213)

где Н - высота подъема, м;

К - 4....5 - коэффициент запаса.

Находят производительность наcoca, м³/с,

V = nπ D²V_п/4η₀, (214)

где η₀ = 0,7 - объемный КПД насоса.

Мощность электродвигателя, Вт,

N = VP.

Дата добавления: 2014-11-29