Как проверить производительность компрессора

Порядок проверки плотности ТМ и ПМ локомотива(п.3.2. инстр.№277).

Требования, предъявляемые по содержанию тормозной рычажной передачи локомотива.

Проверка локомотивной бригадой технического состояния тормозного оборудования локомотива перед выездом из депо.

ПРАВИЛА И НОРМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТОРМОЗОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА.

Локомотивная бригада перед выездом из депо обязана проверить:

уровень масла в картерах компрессоров и при необходимости добавить;

наличие пломб в установленных местах;

после пуска компрессоров их работу, пределы давлений в ГР и их отключение регулятором;

плотность уравнительного резервуара, тормозной и питательной сети; работу кранов машиниста и воздухораспределителя при ступени торможения, сигнализатора разрыва ТМ, темп ликвидации сверхзарядное давления, вспомогательный тормоз на предельное давление в ТЦ при полном торможении, ЭПТ, отсутствие недопустимого снижения давления в ТЦ. Указанные проверки производить из обеих кабин управления, кроме проверки плотности тормозной и питательной сети;

состояние тормозной рычажной передачи, ее предохранительных устройств, выходы штоков ТЦ, толщину тормозных колодок и их расположение на поверхности катания колес, действие ручного тормоза;

проходимость воздуха через концевые краны тормозной магистрали путем не менее трехкратного открытия концевых кранов, через блокировочное устройство №367 и кран машиниста.

Кроме того, принимающая бригада обязана выпустить конденсат из главных и вспомогательных резервуаров, масловлагоотделителей.

Выход штоков ТЦ на электровозе 75 – 100 мм, максимальный в эксплуатации - 125 мм.

Перед каждым выходом из депо, при приемке–сдаче локомотива тщательно осмотреть ТРП. Убедиться, что все гайки туго затянуты и зашплинтованы, причем шплинты должны быть расположены с наружной удобной для осмотра стороны. Убедиться в целостности и наличии предохранительных скоб и тросиков.

Тормозные колодки должны располагаться параллельно поверхности бандажа. Зазор между колодкой и бандажом должен быть в пределах 5 – 15 мм. Разность зазоров не более 5 мм.

Тормозные колодки имеющие трещины, надколы, раковины, а также толщиной менее15 мм и вывозных локомотивах не менее 10 мм подлежат замене. При клиновидном износе толщина колодки измеряется на расстоянии 50 мм от тонкого торца колодки.

Выход штоков ТЦ на электровозе 75 – 100 мм, максимальный в эксплуатации 125 мм. При выпуске из ремонта минимальная норма выхода штока.

Плотность тормозной и питательной сети проверять при поездном положении ручек крана №254 и крана машиниста, перекрытом комбинированном кране и неработающих компрессорах. Снижение давления должно быть: в тормозной магистрали с нормального зарядного на величину не более чем 0,2 атм в течение 1 мин; в питательной сети с 8,0 атм на величину не более 0,2 атм в течение 2,5 мин.

Производительность компрессоров проверяется по времени наполнения главных резервуаров с 7,0 до 8,0 атм. ВЛ11 при объеме ГР 1500 л – не более 30 с; ВЛ 11М при объеме ГР 2000 л – не более 40 с; ЧС при объеме ГР 980 – 1080 л – не более 35 с.

Дата добавления: 2014-11-29