Контроль качества

Технология сборки трубопроводных узлов

Последовательность сборки.

1)подготовка деталей к сборке

2)соединение трубопроводов совместно с уплотняющими деталями и другой арматурой.

3) приложение усилия затяжки к резьбовому соединению.

4) Контроль

Рис. 27

Качество сборки трубопроводных пар контролируют после сборки системы:

1)правильное взаимное расположение трубопроводных коммуникаций

2)жесткость сборки отельных пар.

3)качество стопорения деталей;

4)герметичность;

5)наличие монтажных напряжений.

ОПОРНЫЙ КОНСПЕКТ К УРОКУ № 13

Дисциплина: Технология сборки двигателя

Раздел 2: Проектирование технологических процессов сборки ГТД

Тема 2.3: Технология сборки компрессоров

2.3.1 Сборка РКВД

Вид урока: Лекция

Продолжительность урока: 2 часа

Студент должен

знать:

- особенности проектирования технологических процессов сборки роторов компрессоров;

уметь:

- разрабатывать схемы сборки узлов роторов компрессоров, составлять перечни операций, составлять и заполнять операционные карты, выбирать технические средства, обосновывать принятые решения.

ЛЕКЦИЯ

1. Назначение, принцип действия, условия работы.

2. Технологические требования на сборку.

3. Производственная технологичность.

4. Технологическая схема сборки.

1 Назначение, принцип действия, условия работы

Ротор КВД получая вращение от турбины ВД, повышает полное давление воздуха подает его в камеру сгорания, т.к. лопатки ротора КВД объемно-фасонные, то при вращении ротора лопатки оказывают механическое воздействие на поступающий воздух.

Воздух получает подкрутку и при этом в межлопаточном канале воздух получает некоторое увеличение давления. Таким образом, проходя через каждую ступень компрессора, движимый ротором воздух получает увеличение давления поступает в камеру сгорания.

Ротор КВД работает в сложной химической среде, которая взывает эрозию лопаток; при высоком давлении, что требует высокой прочности деталей; на больших оборотах, на которых лопатки и диски подвержены растяжению, а болты работают на срез.

Сборочный состав.

Ротор компрессора высокого давления состоит из следующих деталей и узлов:

- Рабочих колес 4-9 ст: 6 шт.

- Промежуточных колец 4-8 ст: 5 шт.

- Проставки 9 ст: 1 шт.

- Центрирующих болтов, контровок, гаек, шайб: 280 шт.

- Лабиринта: 1шт.

Конструкция и способы соединения деталей.

Ротор КВД барабанно-дискового типа, соединение колес с промежуточными кольцами и передача крутящего момента осуществляется центрирующими болтами.

Все основные детали ротора КВД изготовлены из сплава на титановой основе.

Передний вал ротора выполнен за одно целое со ступицей диска 4 ст. На вал напрессована стальная втулка для компенсации различных коэффициентов линейного расширения подшипника и вала.

Рабочие колеса состоят из дисков и рабочих лопаток. Осевая фиксация лопаток в дисках осуществляется завальцовкой штифтов. В ободе дисков выполнены пазы типа ласточкин хвост для установки лопаток. Диск 9 ст. имеет выступы с лабиринтными гребешками.

Рабочие лопатки имеют перо и хвостовики соответствующие по форме пазами в дисках. Хвостовиками лопатки монтируются в диске.

Промежуточные кольца крепятся к фланцам дисков и служат для передачи крутящего момента и других усилий. На наружных поверхностях промежуточных колец выполнены гребешки лабиринтных уплотнений. В промежуточном кольце, установленным за рабочим колесом 6 ст., предусмотрены отверстия отбора воздуха для поддува лабиринтов и охлаждения турбины. К выходному фланцу последнего промежуточного кольца крепится фланец вала турбины.

2 Технологические требования на сборку

1. Определение осевых и торцевых зазоров проточной части ротора КВД.

2. Минимальный дисбаланс ротора.

3. При сборке цапф с дисками создание натяга производить нагревом охватывающий детали.

4. Габаритные размеры и масса.

5. Выдерживать разновес лопаток.

6. Минимальные радиальные и осевые, торцевые биения.

1. 7. Затяжка резьбовых соединений производится тарированным ключом с

7. Окончательную контровку гаек производить при сборке компрессора ВД.

3 Производственная технологичность

На технологичность конструкции ротора КВД влияет разнообразные факторы, важнейшими из которых являются следующие:

- Конструктивно-технические свойства ротора и входящих в него элементов;

- Свойства средств технологического оснащения;

- Свойства сборочных работ;

- Производственные условия сборки ротора.

Для обеспечения технологичности конструкции ротора КВД в процессе конструирования были заложены следующие условия:

- Полная взаимозаменяемость деталей;

- Обеспечение удобного подхода при использовании приспособлений;

- Возможность применения дифференцированных схем сборки, за счет рационального членения изделия на узлы и детали.

Важным фактором повышения технологичности конструкции является преемственность элементов конструкции. Эффективными методами повышения технологичности конструкции является унификация и типизация узлов и деталей в пределах однотипных групп объектов. Унификации элементов должны ограничивать применение типоразмеров, таких конструктивных элементов как болты, гайки и т.д.

4 Технологическая схема сборки

Рис. 28 Технологическая схема РКВД

ОПОРНЫЙ КОНСПЕКТ К УРОКУ № 14

Дисциплина: Технология сборки двигателя

Раздел 2: Проектирование технологических процессов сборки ГТД

Тема 2.3: Технология сборки компрессоров

2.3.2 Сборка КВД

Вид урока: Лекция

Продолжительность урока: 2 часа

Студент должен

знать:

- особенности проектирования технологических процессов сборки компрессоров;

уметь:

- разрабатывать схемы сборки узлов компрессоров, составлять перечни операций, составлять и заполнять операционные карты, выбирать технические средства, обосновывать принятые решения.

Дата добавления: 2014-12-07