Для смазки компрессоров надлежит применять только специальные компрессорные масла

После остановки неавтоматизированного компрессора следует закрыть клапаны системы охлаждения (через 2-3 мин после остановки) и запорный клапан воздухоохладителя, открыть клапаны продувания для стравливания воздуха из напорной магистрали и компрессора.

При продолжительной стоянке необходимо запускать компрессор не реже одного раза в неделю на 2-3 мин на холостом ходу.

Судовые вентиляторы.

При подготовке вентилятора к действию необходимо:

1. убедиться в том, что крышки на воздухоприемных отверстиях наружного воздуха открыты и надежно закреплены;

2. проверить чистоту приемных сеток, решеток, жалюзи;

3. осмотреть вентилятор, убедиться в отсутствии неисправностей, при возможности провернуть вручную рабочее колесо;

4. открыть краны на трубках к манометрам (тягомерам) и проверить поступление или наличие масла во всех точках смазки;

5. открыть заслонки (шиберы) на всасывающем и нагнетательном каналах;

6. у вентиляторов искусственной тяги в дымоходе котельной установки открыть воду на охлаждение подшипников;

7. подготовить к пуску двигатель вентилятора и пустить его, убедиться в правильности направления вращения;

8. убедиться в отсутствии вибрации, пропусков воздуха в соединениях и уплотнениях.

При пуске вентилятора необходимо:

· Вентиляторы большой производительности рекомендуется запускать при закрытой заслонке на всасывающей стороне.

· Пуск вентиляции с подогревом воздуха в зимний период должен производиться после включения подогревателей либо на рециркуляционном воздухе с последующим включением подогрева.

Во время работы вентилятора необходимо:

• следить за смазкой и температурой подшипников,
• отсутствием посторонних шумов и вибрации.
• регулировку производительности вентиляторов котельного дутья следует производить, где это возможно, изменением частоты вращения приводного двигателя.
• недопускать ударов и толчков по кожуху вентилятора во избежание вмятин и перекосов, могущих привести к задеванию рабочего колеса за кожух.
• при появлении неплотностей в соединениях корпуса или воздуховода следует устранить неисправности, при необходимости остановив вентилятор.
• при появлении стуков и ударов, а также при заметном увеличении вибрации необходимо остановить вентилятор и проверить его крепление к фундаменту, отсутствие посторонних предметов внутри вентилятора, состояние амортизаторов, крепление крылатки и ее балансировку.

Если вентилятор не обеспечивает номинального напора или производительности:

• необходимо проверить правильность положения заслонок,
• частоту и правильность направления вращения,
• чистоту приемных решеток и фильтров,
• плотность воздуховодов,
• обнаруженные неисправности устранить.

При остановке вентилятора:

· рекомендуется прослушать механизм при снижении частоты вращения, когда особо проявляются ненормальные шумы, стуки и заедания.

Струйные судовые насосы.

При вводе в действие пароструйного воздушного эжектора необходимо:

1. открыть клапаны на трубопроводе охлаждающей воды (конденсата) и убедиться в поступлении воды к охладителям эжектора;

2. открыть запорный клапан на паровом трубопроводе к эжектору и продуть паропровод;

3. поднять давление рабочего пара перед соплами и, убедившись, что эжектор поддерживает вакуум, медленно открыть приемный клапан отсоса паровоздушной смеси.

4. При вводе в действие установки, обслуживаемой пароструйным воздушным эжектором, сначала пускается его последняя ступень. Затем для создания более глубокого вакуума включаются последовательно вторая и первая ступени.

5. При наличии двух пароструйных эжекторов, один из которых резервный, для ускорения создания разрежения допускается включать на параллельную работу оба эжектора.

Во время работы пароструйного эжектора необходимо:

1. следить за поддержанием вакуума, нормального давления пара, температуры охлаждающей воды (конденсата);

2. следить за выходом воздуха (паровоздушной смеси) из атмосферной трубы;

3. контролировать действие дренажной системы для удаления конденсата из охладителей эжекторов.

4. при срыве работы пароструйного эжектора (запаривании) вследствие перегрева охладителя необходимо отключить эжектор, охладить и снова ввести в действие.

При выключении паровоздушного эжектора необходимо:

1. закрыть приемный клапан паровоздушной смеси:

2. выключить вначале первую, затем вторую, а у трехступенчатого эжектора - третью ступень;

3. закрыть клапан на подводе и клапаны на всасывающем и нагнетательном трубопроводах охлаждающей воды (конденсата);

4. открыть спускные краники для осушения эжектора и трубопроводов.

При подготовке водоструйного эжектора к действию необходимо:

· открыть клапан на отливном трубопроводе; открыть запорный клапан на трубопроводе рабочей жидкости;

· открыть запорный клапан у всасывающего патрубка.

Во время работы водоструйного эжектора необходимо:

· следить за поддержанием рабочего давления жидкости,

· не допуская повышения противодавления (напора) выше указанного в инструкции по эксплуатации.

· при обслуживании переносных эжекторов не допускать перегибов и заломов всасывающих и нагнетательных шлангов.

При выключении водоструйного эжектора необходимо:

· последовательно закрыть запорные клапаны рабочей жидкости, на всасывающем и отливном трубопроводах.

При подготовке паро-водоструйного инжектора к действию необходимо:

1. открыть питательный клапан на котле, а также убедиться, что все необходимые переключения клапанов выполнены правильно;

2. открыть клапан на трубопроводе подвода свежего пара к инжектору и медленно переводить пусковую рукоятку, пока инжектор начнет подавать воду.

Во время работы паро-водоструйного инжектора необходимо:

· вести наблюдение за вестовой трубой;

· если наблюдается большой пропуск пара или воды, следует произвести повторный пуск инжектора;

· при срыве работы инжектора от перегрева прекратить подачу пара к инжектору и охладить его;

· максимальная температура питательной воды, подаваемой к инжектору, не должна быть выше 70°С.

Поршневые и плунжерные насосы.

Пуск поршневых насосов при закрытых клапанах на нагнетательном трубопроводе запрещается.

При подготовке к действию и пуске парового прямодействующего насоса, если он не запускается, необходимо:

1. проверить, в каком положении остановился насос; если оба золотника стоят в среднем положении, то закрыть клапан свежего пара, открыть продувочные краны цилиндров и золотников, передвинуть один из поршней вручную так, чтобы золотник был выведен из среднего положения, после чего насос пустить в ход;

2. проверить движение механизма и убедиться в том, что штоки насосов движутся свободно, без заедания:

3. проверить правильность обжатия сальников, а также убедиться в отсутствии погнутости штоков.

Запрещается для пуска парового прямодействующего насоса в ход:

1. перестанавливать ограничительные гайки золотника, не убедившись в том, что причина заключается действительно в неправильной регулировке парораспределения;

2. ударять по штокам или муфтам молотками, ключами и другими предметами;

3. приводить насос в движение вручную с помощью ломиков и других рычагов при незакрытом клапане свежего пара.

При подготовке к пуску и пуске электроприводного поршневого насоса необходимо:

1. проверить уровень масла в картере насоса;

2. открыть клапаны на нагнетательном и всасывающем трубопроводах;

3. проверить состояние приводного соединения и наличие защитного ограждения;

4. пустить в ход электродвигатель;

5. убедиться в нормальной работе насоса и поступлении масла во все места смазки.

При пуске плунжерных насосов, работающих в гидравлических системах необходимо проверить уровень масла в компенсационном баке и при необходимости пополнить его. Проверить отсутствие воздуха в системе и пропусков масла.

При обслуживании поршневых насосов во время работы необходимо:

1. следить за наличием воздуха в воздушных колпаках;

2. следить за наличием смазки на трущихся частях и за температурой их нагрева;

3. остановить насос при возникновении вибрации, сильных стуков, недопустимого нагрева деталей, резкого повышения или падения давления в нагнетательном трубопроводе, сильных протечек жидкости и неисправности привода.

Перед остановкой парового насоса необходимо:

· подать смазку в цилиндры,

· закрыть клапан свежего пара,

· открыть продувание цилиндров,

· затем закрыть клапан отработавшего пара.

После остывания насоса - закрыть краны продувания.

Шестеренные и винтовые насосы.

1. Запуск шестеренных и винтовых насосов производится при открытых приемных и напорных клапанах. Если насос был осушен или готовится к работе впервые, его необходимо залить. Работа насоса "всухую" запрещается.

2. При запуске насоса из холодного состояния для перекачки высоковязкой жидкости необходимо следить за показаниями манометра и при чрезмерном повышении давления ослабить затяжку пружины перепускного клапана. Регулировку перепускного клапана восстановить после прогрева системы.

3. Производительность насосов следует регулировать путем изменения частоты вращения приводного двигателя или затягом пружины перепускного клапана.

4. При параллельной работе насосов необходимо следить, чтобы перепускные клапаны всех насосов были отрегулированы на одинаковое давление.

Не допускается длительная работа насоса при закрытом напорном трубопроводе, когда перекачиваемая жидкость полностью циркулирует через перепускной клапан.

Центробежные и вихревые судовые насосы

При запуске центробежного насоса необходимо выполнить следующие операции:

1. закрыть полностью клапан на нагнетательной стороне насоса (если другое не предусмотрено инструкцией);

2. при наличии гидравлического затвора сальников и систем охлаждения подшипников обеспечить поступление рабочей жидкости к затворам и подшипникам;

3. полностью открыть клапан на всасывающей стороне насоса;

4. проверить наличие жидкости в насосе и приемном трубопроводе. При отсутствии жидкости несамовсасывающий насос залить, а в самовсасывающем насосе проверить подсасывающее устройство и либо включить его в действие, либо подготовить к действию (в зависимости от типа и конструкции);

5. подготовить к действию двигатель насоса и запустить его;

6. постепенно открыть клапан на нагнетательном трубопроводе.

Во время работы и остановки насоса необходимо:

1.1. вести наблюдение за показаниями контрольно-измерительных приборов:

· значительное колебание стрелки манометра на нагнетательном трубопроводе указывает на наличие в насосе воздуха;

1.2. резкие изменения в показаниях амперметра при неизменяющихся показаниях манометров могут свидетельствовать о механических неисправностях насоса:

· заедании в подшипниках, в уплотнениях колес, сальниках, вакуумном устройстве;

2. следить за температурой подшипников, не допуская их чрезмерного нагревания;

3. следить за состоянием сальниковой набивки по просачиванию перекачиваемой жидкости;

4. периодически открывать краники на корпусе насоса (при их наличии) для удаления воздуха.

5. Работа насоса без жидкости запрещается.

6. Регулирование производительности и напора насосов должно осуществляться изменением частоты вращения двигателя или посредством изменения открытия клапана на нагнетательном трубопроводе.

7. Регулирование производительности насоса перекрытием клапана на всасывающем трубопроводе не рекомендуется, так как это может привести к кавитационным разрушениям рабочей поверхности крылатки и к срыву потока.

8. При техническом использовании вихревых насосов следует руководствоваться указаниями пп. 3.1-3.3 с той разницей, что запуск вихревого насоса должен производиться при открытом нагнетательном клапане.

9. При остановке насоса первым следует закрывать нагнетательный клапан во избежание опорожнения насоса и трубопровода.

Глава 13

Методические указания по выполнению курсовой работы.

Рассмотрено и одобрено на заседании цикловой комиссии «ЭСЭУ»

протокол №____от «____»__________2013г.

Председатель комиссии______________(Кудинов С.Н.)

Министерство образования и науки Украины

Мореходный колледж технического флота

Одесской национальной морской академии

«УТВЕРЖДАЮ»

Заместитель начальника по

Дата добавления: 2014-12-27