Расчет дроссельных характеристик ТРДД

Дроссельные характеристики рассчитываются в диапазоне режимов от максимального, соответствующего максимальному значению _нд.пр( _{нд.пр.max}) по линии предельных режимов при данной Т^*_в, до минимального значения _нд.пр( _{нд.пр.min}).

В этом диапазоне выбирается несколько (4-5) значений _нд.пр (включая _{нд.пр.max}и _{нд.пр.min}) и для каждого из них определяются значения p^*_{ТКМ I}, t^*_{ТКМ I}, m, G_в.приG_т.ч.пр(рис. 2.10), а также p^*_{ТКМ II} иt^*_{ТКМ II} (рис. 2.11). Затем проводится вычисление тяги и удельного расхода топлива двигателя по тем же формулам, которые используются при расчете высотно-скоростных характеристик.

Четвертое обращение к программе расчета на ЭВМ (этап 4)

Для расчета эксплуатационных характеристик двигателя на ЭВМ необходимо в диалоговое окно, которое выводится на экран при обращении к четвертому этапу расчета, ввести рассчитанные вручную значение тяги и удельного расхода топлива на дроссельной характеристике при _нд.пр = 0,9. Этот расчет выполняется вручную в следующей последовательности:

1. При выбранным значениях Н и М_н определяются значения р_н и T_н по таблице стандартной атмосферы (см. Приложение 1), параметров заторможенного потока на входе в КНД, а также скорости полета:

Т^*_в=T_н(1+0,2 ), К; р^*_в=р_нs_вх(Т^*_в /T_н)^3,5, Па;

а_н= , м/с; V= а_нМ_н, м/с.

2. По характеристике ТКМ 1 (рис. 2.10) находятся соответствующие n _нд.пр = 0,9 значения p ^* _{ТКМ I}, t ^* _{ТКМ I}, m, G _в.пр и G _т.ч.пр, а по характеристике ТКМ 2 (рис. 2.11) – значения p ^* _{ТКМ II} и t ^* _{ТКМ II} .

3. Определяются значения расхода воздуха и топлива:

G_в=G_в.пр , кг/с; G_т.ч=G_т.ч.пр , кг/ч.

4. Определяются скорость истечения с_сI, расход топлива и тяга внутреннего контура:

p_{с I}= p^*_{ТКМ I}р^*_в / р_н; е_сI= при k_г=1,33;

Т^*_т = t^*_{ТКМ I}Т^*_в, К; с_сI= j_с , м/с;

G_{в I} = G_в /(1+m), кг/с; G_г = G_{в I}(1–g_отб/ (1+m)) + G_т.ч/ 3600,кг/с;

P_I = G_гс_{с I} – G_{в I}V, Н.

5. Определяются скорость истечения с_сII и тяга наружного контура:

p_{с II}= p^*_{ТКМ II}σ_IIр^*_в / р_н; при k=1,4;

Т^*_{с II}= t^*_{ТКМ II}Т^*_в, К; с_сII= j_с , м/с;

G_вII= mG_вI, кг/с; P_II= G_вII(c_cII- V), Н;

6. Определяются тяга и удельный расход топлива двигателя:

Р = Р_I+Р_II, Н; С_уд = G_т.ч / P, кг/(Н×ч)

Полученные значения Р (в размерности кН) и С _уд следует ввести в диалоговое окно ЭВМ, которая произведет расчет дроссельной характеристики во всем диапазоне приведенной частоты вращения КНД.

Дата добавления: 2014-12-27