Два типа водителей инжектора

КРАТКИЙ ОБЗОР

Есть два типа транзисторного водителя цепи, привыкшие к

управляйте электрическими топливными форсунками: управляемый напряжением и ток управляется. Управляемый напряжением тип иногда вызывают "насыщаемым переключателем" водителем, в то время как управляемый тип тока иногда известен как "пик, и содержите" водителя.

Основное различие между этими двумя - полное сопротивление цепи инжектора. Примерно разговор, если у определенного участка в цепи инжектора есть полное сопротивление 12 или больше омов, водитель регулировки напряжения, используется. Если меньше чем 12 омов, текущий водитель управления используется.

Это - вопрос того, что собирается сделать задание ограничения электрического тока в цепи инжектора; свойственное "высокое" сопротивление в цепи инжектора, или транзисторный водитель. Без некоторой формы управления электрический ток через инжектор заставил бы соленоид перегревать и приводить к поврежденному инжектору.

УПРАВЛЯЕМАЯ НАПРЯЖЕНИЕМ ЦЕПЬ ("НАСЫЩАЕМЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ")

Управляемый напряжением водитель в компьютере работает

очень как простой переключатель, потому что это не должно волноваться об ограничении электрического тока. Вспомните, этот водитель обычно требует цепей инжектора с полным сопротивлением участка 12 или больше омов.

Водитель любой ВКЛЮЧЕН, закрываясь/завершая цепь (устраняющий падение напряжения), или ПРОЧЬ, размыкая цепь (порождение полного падения напряжения).

Некоторые производители вызывают это "насыщаемый переключатель" водитель. Это - то, потому что когда включено, водитель позволяет магнитному полю в инжекторе строить к насыщенности. Это - то же самое свойство "насыщенности", что Вы знакомы с для катушки зажигания.

Есть два способа, которыми "высокое" сопротивление может быть встроено в цепь инжектора, чтобы ограничить электрический ток. Один метод использует внешний соленоидный резистор и низкоомный инжектор, в то время как другое использование высокий инжектор сопротивления без соленоидного резистора. См. левую сторону Рис. 1.

С точки зрения инжекционного времени открытия внешний резистор управляемая напряжением цепь несколько быстрее чем управляемая напряжением высокая цепь инжектора сопротивления. Тенденция, однако, кажется, перемещается к использованию этого последнего типа цепи из-за ее более низкой стоимости и надежности. ECU может компенсировать более медленное открытие

времена, увеличивая длительность импульса инжектора соответственно.

ОТМЕТЬТЕ: Никогда не применяйте напряжение батареи непосредственно через низкое сопротивление

инжектор. Это нанесет ущерб инжектора от перегревания соленоида.

Рис. 1: Водитель инжектора Тайпес - Ток и Напряжение

ТОК УПРАВЛЯЛ ЦЕПЬЮ ("ДОСТИГАЮТ МАКСИМУМА & СОДЕРЖАТ"),

Ток, которым управляют водитель в компьютере, больше

комплекс чем управляемый напряжением водитель, потому что, поскольку имя подразумевает, оно должно ограничить электрический ток в дополнение к своей РЕЛЕЙНОЙ переключающей функции. Вспомните, этот водитель обычно требует цепей инжектора с полным сопротивлением участка меньше чем 12 омов.

Как только водитель включен, это не будет ограничивать электрический ток, пока достаточно времени не обогнало для оси инжектора, чтобы открыться. Этот период предварительно установлен определенным производителем/системой, основанным на количестве электрического тока, должен был открыть их инжектор. Это обычно между двумя и шестью амперами. Некоторые производители обращаются к этому

как "пиковое" время, обращаясь к факту, что электрический ток позволен

"достигнуть максимума" (чтобы открыть инжектор).

Как только ось инжектора открыта, поток ампера значительно уменьшен для остальной части длительности лазерного выстрела, чтобы защитить инжектор от перегревания. Это хорошо, потому что очень немного силы тока необходимо, чтобы содержать открытый инжектор, обычно в области одного ампера или меньше. Некоторые производители именуют это как время "хранения", подразумевая, что как раз достаточно тока позволено через цепь "содержать" уже открытый открытый инжектор.

Есть пара методов сокращения тока. Наиболее распространенные отделки поддерживают доступное напряжение для цепи, подобной выключению света дома с затемнителем.

Другой метод включает неоднократно циклическое повторение цепи НА - ПРОЧЬ. Это делает это настолько быстро, что магнитное поле никогда не разрушается, и ось остается открытой, но ток все еще значительно уменьшен. См. правую сторону Рис. 1 для иллюстрации.

Преимущество для управляемой цепи водителя тока - короткий срок от того, когда транзистор водителя продолжается к тому, когда инжектор фактически открывается. Это - функция скорости, с которой электрический ток достигает своего пика из-за низкого сопротивления цепи. Кроме того, инжектор закрывается быстрее, когда водитель выключает из-за более низкого тока содержания.

ОТМЕТЬТЕ: Никогда не применяйте напряжение батареи непосредственно через низкое сопротивление

инжектор. Это нанесет ущерб инжектора от перегревания соленоида.

Дата добавления: 2014-12-23