Выборки формы тока

ПРИМЕР #1 - УПРАВЛЯЕМЫЙ НАПРЯЖЕНИЕМ ВОДИТЕЛЬ

Образец формы сигнала, показанный в Рис. 4, указывает на нормальное

форма тока от двигателя Ford 3.0L V6 VIN [U]. Эта управляемая напряжением цепь типа импульсы инжекторы в группах трех инжекторов. Инжекторы № 1, 3, и 5 пульсируются вместе, и цилиндры 2, 4, и 6 пульсируются вместе. Спецификация для приемлемого сопротивления банка составляет 4.4 ома. Используя Закон Ома и принятие горячего напряжения выполнения 14 вольт, мы решаем, что банк потянул бы ток 3.2 амперов.

Однако дело обстоит не так, потому что, поскольку проветривания инжектора становятся насыщаемыми, противостоят напряжению, создается, который препятствует электрическому току. Это, вместе со свойственным сопротивлением транзистора водителя, препятствует электрическому току даже больше. Так, каково заведомо исправное значение для динамического тока, привлекают управляемый напряжением банк инжекторов? Образец формы сигнала, показанный ниже, указывает на хороший параллельный электрический ток инжектора 2 амперов. См. Рис. 4.

Отметьте, что, если только у одного инжектора есть проблема сопротивления и частично шорты, весь параллельный банк, которому он принадлежит, потянет более актуальный. Это может повредить водителя инжектора.

Образец формы сигнала в Рис. 5 указывает на этот тип проблемы со слишком большим количеством электрического тока. Это находится на другом берегу инжекторов того же самого механизма; даже сторона. Заметьте, что Контекст Лаборатории установлен в масштабе одного ампера за подразделение. Как Вы можете видеть, ток в недопустимых 2.5 амперах.

Легко узнать, какой отдельный инжектор ошибается. Все, что Вы должны сделать, индуктивно зафиксировать на каждый отдельный инжектор и сравнить их. Чтобы получить заведомо исправное значение, чтобы сравниться с, мы использовали хороший банк, чтобы получить форму сигнала в Рис. 6. Заметьте, что это ограничивает электрический ток 750 миллиамперами.

Форма сигнала, показанная в Рис. 7, иллюстрирует проблемный инжектор, который мы нашли. Эта форма сигнала указывает на недопустимую текущую ничью только более чем одного ампера по сравнению с ничьей на 750 миллиамперов заведомо исправного инжектора. Последующая проверка с DVOM нашла 8.2 омов, который находится под спецификацией на 12 омов.

Рис. 4: Банк инжектора w/Normal Электрический ток - Текущий Образец

Рис. 5: Банк инжектора w/Excessive Электрический ток - Текущий Образец

Рис. 6: Единственный Инжектор w/Normal Электрический ток - Текущий Образец

Рис. 7: Единственный Инжектор w/Excessive Электрический ток - Текущий Образец

ПРИМЕР #2 - УПРАВЛЯЕМЫЙ НАПРЯЖЕНИЕМ ВОДИТЕЛЬ

На сей раз мы будем смотреть на Дженерал Моторс 3.1L VIN V6 [T]. Шоу рис. 8

1, 3, 5 (нечетных) банков инжектора с формой тока, указывающей на приблизительно ничью на 2.6 ампера в праздном. Этот образец, взятый от заведомо исправного механизма, правильно остается в или ниже максимального текущего диапазона на 2.6 ампера. Идеально, ток для каждого банка должен быть, очень сближаются со сравнением.

Заметьте маленькую впадину на нарастающем фронте электрического тока. Это - фактическое открытие инжектора или что инженеры именуют как "уставка." По хорошему праздному качеству уставка должна быть универсальной между банками.

Обсуждая Закон Ома, поскольку это принадлежит этой параллельной цепи, полагайте, что каждый инжектор определил сопротивление 12.2 омов. Так как все три инжектора - параллельно полное сопротивление этой параллельной цепи спады до 4.1 омов. Четырнадцать вольт, разделенные на четыре ома, надели бы максимум 3.4 амперов на этом берегу инжекторов. Однако, как мы обсуждали в ПРИМЕРЕ #1 выше, другие факторы сбивают это значение к примерно окружению на 2.6 ампера.

Теперь мы собираемся смотреть на даже банк инжекторов; инжекторы 2, 4, и 6. См. Рис. 9. Заметьте, что этот банк достиг максимума в 1.7 амперах в праздном по сравнению с пиком на 2.6 ампера нечетного банка (Рис. 8). Электрический ток между четными и нечетными банками инжекторов не универсален, все же он не вызывает проблему общей характеристики управляемости. Это - то, потому что это все еще находится под максимальной силой тока, которую мы выясняли ранее. Но знайте этот механизм могли разработать проблему, если поток силы тока больше увеличивается.

Проверяя сопротивление этого даже группа инжектора с DVOM привела к 6.2 омам, в то время как нечетная группа инжектора в предыдущем примере считала 4.1 ома.

Рис. 8: Инжектор Нечетный Банк w/Normal Электрический ток - Текущий Образец

Рис. 9: Инжектор Даже Банк w/Normal Электрический ток - Текущий Образец

ПРИМЕР #3 - УПРАВЛЯЕМЫЙ НАПРЯЖЕНИЕМ ВОДИТЕЛЬ

Пример #3 имеет Ford 5.0L V8 SEFI. Рис. 10 показывает a

форма сигнала отдельного инжектора в праздном с Контекстом Лаборатории установлена на 200 миллиамперах за подразделение. Заметьте впадину в нарастающем фронте. Эта впадина указывает, что фактическое открытие инжектора (уставка) произошло в 400 миллиамперах, и ток достиг максимума в 750 миллиамперах. Это - хорошая спецификация для этого двигателя.

Следующий образец формы сигнала в Рис. 11 показывает ненормальность с другим инжектором. С набором Контекста Лаборатории на 500 миллиамперах за подразделение Вы можете видеть, что форма тока указывает на ничью на 1200 миллиамперов. Это - дефектный инжектор.

Неправильно низкоомные инжекторы создают чрезмерную текущую ничью, вызывая грубо праздного, и возможного компьютерного водителя повреждение.

Рис. 10: Единственный Инжектор w/Normal Электрический ток - Текущий Образец

Рис. 11: Единственный Инжектор w/Excessive Электрический ток - Текущий Образец

ПРИМЕР #4 - ТОК УПРАВЛЯЛ ВОДИТЕЛЕМ

Пример #4 имеет Ford 4.6L SEFI VIN [W]. См. Рис. 12 для

заведомо исправный образец формы сигнала. Эта система Ford отличается от той выше в ПРИМЕРЕ #3, поскольку это достигает максимума в 900 миллиамперах, и фактическое открытие инжектора (уставка) только ниже 600 миллиамперов.

Это предлагается как сравнение с упомянутым выше образцом Ford, поскольку они - оба инжекторы Ford SEFI, но с различной дальностью действия. Дело в том, что Вы не должны сделать широкие предположения для любого производителя.

Рис. 12: Единственный Инжектор w/Normal Электрический ток - Текущий Образец

ПРИМЕР #5 - ТОК УПРАВЛЯЛ ВОДИТЕЛЕМ

Заведомо исправная форма сигнала в Рис. 13 от Chrysler 3.0L V6

VIN PFI [3]. Это - совершенный пример пика, и содержите теорию.

форма сигнала показывает электрический ток 1 ампера за подразделение, сползая к 4 амперам и затем уменьшаясь к 1 амперу, чтобы содержать открытый инжектор.

Рис. 13: Банк инжектора w/Normal Электрический ток - Текущий Образец

ПРИМЕР # 6 - ТОК УПРАВЛЯЛ ВОДИТЕЛЕМ

Эта следующая заведомо исправная форма сигнала от Ford 5.0L V8 CFI VIN

[F]. См. Рис. 14. Образец, который установлен в масштабе на 250 миллиамперов, указывает на пиковую ничью на 1.25 ампера и хранение в 350 миллиамперах.

Рис. 14: Единственный Инжектор w/Normal Электрический ток - Текущий Образец

ПРИМЕР # 7 - ТОК УПРАВЛЯЛ ВОДИТЕЛЕМ

Управляемая форма сигнала типа заведомо исправного тока в Рис. 15

от Дженерал Моторс 2.0L VIN TBI [1]. С набором контекста лаборатории в 2 амперах за подразделение, заметьте, что эта система пики в 4 амперах и содержит в 1 ампере.

Следующая форма сигнала от того же самого типа двигателя, кроме

то, что это показывает дефектный инжектор. См. Рис. 16. Заметьте что ток

пошел почти в 5 амперов и остался в 1 ампере во время образца хранения. Чрезмерное количество электрического тока от плохих инжекторов - общий источник неустойчивого компьютерного завершения работы. Используя форму тока образец - самый точный метод засечки этой проблемы.

Рис. 15: Единственный Инжектор w/Normal Электрический ток - Текущий Образец

Рис. 16: Единственный Инжектор w/Excessive Электрический ток - Текущий Образец

ПРИМЕР #8 - ТОК УПРАВЛЯЛ ВОДИТЕЛЕМ

Эта заведомо исправная системная форма сигнала CPI от Дженерал Моторс 4.3L VIN CPI V6

[W] пики в 4 амперах и содержат в 1 ампере. См. Рис. 17 для формы сигнала.

Рис. 17: Единственный Инжектор w/Normal Электрический ток - Текущий Образец

Дата добавления: 2014-12-23