Объем трансмиссионного масла

XC EU/USA

Конструкция	1-цилиндровый, 2-тактный двигатель с водяным охлаждением, пластинчатым клапаном системы впуска и системой очистки выхлопа
Рабочий объем	293 куб см
Ход поршня	72 мм
Диаметр цилиндра	72 мм
Выпускной клапан — начало регулировки	5 500 об/мин
Выпускной клапан — конец регулировки с красной дополнительной рессорой	7 300 об/мин
Выпускной клапан — конец регулировки с желтой дополнительной рессорой	7 800 об/мин
Выпускной клапан — конец регулировки с зеленой дополнительной рессорой	8 300 об/мин
Подшипник коленвала	1 шарикоподшипник с канавками для смазки/1 роликоподшипник
Подшипник шатуна	Игольчатый подшипник
Подшипник поршневого пальца	Игольчатый подшипник
Поршни	Алюминиевые, литые
Поршневые кольца	2, прямоугольного сечения
X (от верхнего края поршня до верхнего края цилиндра)	от 0 до 0,10 мм
Z (высота контрольного клапана)	48 мм
Передаточное соотношение первичной передачи	26:72
Сцепление	Многодисковое сцепление в масляной ванне/гидравлический привод
Коробка передач	6 передач, переключение вилкой
Передаточное число
1-я передача	15:31
2-я передача	16:25
3-я передача	20:25
4-я передача	22:23
5-я передача	25:22
6-я передача	26:20
Зажигание	Бесконтактное полностью электронное зажигание с цифровой регулировкой, тип Kokusan
Точка зажигания (BTDC — до верхней мертвой точки)	1,9 мм
Свеча зажигания	NGK BR 7 ES
Межэлектродный зазор свечи	0,60 мм
Способ запуска	Кик-стартер и электрический стартер

Трансмиссионное масло (все модели 125/150)	0,70 л	Моторное масло (15W/50) ( стр. 124)
Трансмиссионное масло (все модели 250/300)	0,80 л	Моторное масло (15W/50) ( стр. 112)

Дата добавления: 2014-12-23