Двухстоечный продольно-строгальный станок 7212

Станок является универсальным; он предназначен для обработки плоскостей, например, направляющих, для прорезания протяженных пазов различного профиля. На них производят черновое, чистовое, а также отделочное строгание (см. рис. 7.5).

Техническая характеристика: наибольшие размеры обрабатываемой заготовки: ширина – 1250 мм; высота – 1120 м; длина рабочей поверхности стола – 4000 мм.

  Рис. 7.5. Продольно-строгальный станок 7212: 1 – станина; 2 – стол; 3 – траверса (поперечина); 4 – вертикальные суппорты; 5 – подвеска пульта управления; 6 – портал; 7 – коробки подач вертикальных и боковых суппортов; 8 – привод стола; 9 – боковой суппорт  

Предназначенные для обработки заготовки закрепляют на столе 2 станка. В процессе работы стол с заготовкой совершает по направляющим станины 1 возвратно-поступательное движение – рабочий ход (вправо) и быстрый обратный ход (влево). Перед началом каждого рабочего хода совершаются поперечные подачи суппортов с резцами. Вертикальные суппорты 4 перемещаются по направляющим поперечины 3, а боковой суппорт 9 – по вертикальным направляющим правой стойки. Вертикальные суппорты устанавливают в удобное для работы положение, опуская или поднимая поперечину 3 по направляющим стоек. Привод стола 8 смонтирован рядом со станиной 1.

Кинематическая схема станка (см. рис. 7.6). Главное движение сообщается столу от двигателя постоянного тока М 1 через двухступенчатую коробку скоростей с зубчатой муфтой М₁ и косозубую реечную передачу.

  Рис. 7.6. Кинематическая схема двухстоечного продольно-строгального станка 7212

Максимальная скорость стола при холостом (обратном) ходе (муфта М₁ включена влево)

м/мин.

Максимальная скорость стола при силовом режиме (муфта М₁ включена вправо)

м/мин.

С валом III через зубчатые колеса 144–93–50 и червячную передачу связан механизм пульта управления ПУ. Лимб Л (см. рис. 7.6, в) этого механизма показывает длину хода стола. Маховиками Р9 и Р10 через колеса 40 поворачивают зубчатые секторы внутреннего зацепления 180 с упорами и кулачками, которые подают команды на замедление стола перед реверсированием и на само реверсирование. Скорости рабочего и обратного ходов регулируются на пульте раздельно. Маховики удерживаются от проворота колесами 80 и фиксирующими рейками.

Движение подачи на вертикальные суппорта передается от асинхронного электродвигателя М 2 (см. рис. 7.6, б) через червячную передачу, храповый механизм XI (при включенной муфте М₂ и включенном фрикционе М₃), зубчатые колеса 55–35–22 (на валу XII). От него колеса 22, составляющие левый ряд на валах X, XI, XIII, включением одной из кулачковых муфт М₄¸М₇ передают вращение на один из этих валов.

При включении муфты М₄ влево вращается ходовой винт X горизонтальной подачи. При включении муфты М₅ влево через три пары колес вращение передается винту XVIII вертикальной подачи.

Одновременно с левым рядом колес 22 на валах X, XI, XII, XIII в противоположном направлении вращается правый ряд таких же колес. Соответствующее переключение муфт М₄¸М₇ меняет направление подач. Муфты М₈¸М₁₁ – предохранительные.

Во время рабочего хода стола двигатель М 2 реверсируется и храповый механизм, обеспечивающий периодическую подачу, «заряжается». Муфта М₃ передает движение собачке до тех пор, пока фрикцион не разожмется упором У1 (при подаче) или регулируемым упором У2 (при «зарядке»). Величину подачи устанавливают маховиком Р1, от которого через передачу (фиксирующее колесо 15 выводят вправо) поворачивают подвижный упор У2, меняя угол между ним и неподвижным упором У1, т. е. угол в пределах которого фрикцион М₃ зажат, а собачка ведет храповое колесо.

Минимальная вертикальная подача (на один зуб храповика 60)

мм/дв. ход.

Для ускоренного установочного перемещения суппорта включается электромагнитом кулачковая муфта М₂.

Скорость быстрого горизонтального перемещения

м/мин.

На каждом торце поперечины предусмотрены по четыре рукоятки для ручного перемещения суппортов.

Для тонкого вертикального подвода пользуются маховиками Р2 и Р3. Рукоятки Р4 и Р5 служат для поворота суппортов (324 – зубчатый сектор), при этом муфты обгона М₁₄ и М₁₅ предохраняют от опрокидывания суппорт при повороте.

Поперечина передвигается по стойкам двумя ходовыми винтами XXXI и XXXIII, которые получают вращение от двигателя М4 через червячные передачи. Зажим поперечины производится системой рычагов (см. рис. 7.6, а), на которые воздействует винт XXXII. Винт вращается двигателем М 5 через червячный редуктор.

Дата добавления: 2014-12-29