Words to be used

Render the following text in English

Study the table and explain the functions of the ships in import/export and other operations

Answer the questions

Unit 4

1. What is the role of the Far Eastern ports in infrastructure of Russia’s economy?

2. What are the functions of different ships in import/export operations?

3. What is the best profit making shipping company of the Russian Far East?

	Qualifying	Non-qualifying
Carriage of passengers	Passenger liners Seagoing ferries	Harbor & river ferries Pleasure craft
Carriage of cargo	Tankers Container ships Bulk carriers Reefers Tweendeckers Supply vessels RO-RO	Dedicated shuttle tankers
Towage, salvage, or other marine assistance	Tugs Anchor handlers Ice breakers Safety standby*	Fixed & floating oil rigs and platforms Floating production, storage & offtake vessels Flotels
Transport in connection with other services of a kind necessarily provided at sea	Diving support* Seismic survey* Hydrographic survey Research vessel Cable layers* Pipe layers* Heavy lift* Remote operated vessel* Trenching vessel* Well stimulation*	Dredgers Fishing boats Factory ships

Морские порты Дальнего Востока занимают одно из ключевых мест как в экономике региона, так и России в целом, и их развитие связано с общей экономической политикой в стране. На побережье Дальнего Востока от Посьета до Тикси расположено 22 морских торговых порта, 11 из которых – это порты с круглогодичной навигацией, имеющие выход на железнодорожные магистрали страны. В Приморском крае это порты Владивосток, Находка, Находка-нефтепорт, Восточный, Посьет, Зарубино. В Хабаровском крае – порт Ванино. На о.Сахалин – порты Холмск и Корсаков. На севере – порт Магадан. На Камчатке – порт Петропавловск-Камчатский.

Порты Владивосток, Находка, Восточный, Ванино, Посьет и Зарубино имеют прямой выход на Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали и, в определенной степени, могут обладать взаимозаменяемостью отдельных грузопотоков. Порты Сахалина Холмск и Корсаков имеют выход на железнодорожные магистрали страны через паромную переправу Ванино- Холмск. Однако жизнедеятельность этих портов зависит от согласованной работы с железнодорожным транспортом и особенно от его тарифной политики. Остальные порты Дальнего Востока имеют ограниченный срок навигации, который составляет 75 – 120 суток для арктических портов и 145 – 245 суток для портов Анадырского залива.

Key position; commercial ports; navigation; railway; ferry line; tariff policy.

Дата добавления: 2014-12-29