Совместная работа двух парашютов (основного и запасного)

Ситуация	Действия парашютиста
Биплан (стабильное положение двух куполов один за другим)		Отцепка основного парашюта запрещена, так как возможно запутывание. Стропы управления заднего парашюта не расчековывать. Стропы управления переднего парашюта взять в средний режим, управлять передним парашютом, не допуская расхождения парашютов более чем на две секции. При приземлении не делать подушку. Будьте готовы к приземлению по ветру и выполнению переката.
«Веер» - стабильное положение куполов, ухом к уху		Отсоединить транзит. Если купола не спутаны и высота позволяет -отцепить основной купол: отвести свободные концы основного парашюта в сторону одноименной рукой, выдернуть подушку отцепки. Если купола спутаны – плавно управляйте большим куполом внутренней стропой управления. Не делайте подушку при приземлении. Будьте готовы к приземлению по ветру и выполнению переката.
«Колокол» - развал куполов, пикирование куполов вниз		Немедленно отцепить основной купол. На любой высоте!
При запутывании основного и запасного парашютов	Делайте все возможное для освобождения куполов с помощью свободных концов и/или строп управления. Будьте очень осторожны в отношении отцепки, т.к. она может усугубить ситуацию.

Дата добавления: 2014-12-29