Тестові завдання до теми 8

Як відзначає старший віце-президент ВАТ «РЖД» В.А. Гапанович, в сучасній економіці найважливішим критерієм успішності будь-якої компанії є інтелектуальний капітал. Головний інноваційний ресурс - це не тільки сучасна техніка, але і талановиті, творчі і енергійні люди. Вони є частиною діючої у ВАТ «РЖД» системи інноваційного менеджменту, що забезпечує повний цикл впровадження науково-технічних проектів: від визначення стратегічних напрямів і цільових параметрів розвитку до отримання нових продуктів і оцінки їх результативності.

На залізничному транспорті України, як вже відмічалося, інноваційна діяльність здійснюється відповідними галузевими главками (на рівні Укрзалізниці) та службами (на рівні залізниць) без утворення окремої структури управління. Важливу роль в інноваційній діяльності відіграють кадри, але спеціальні методики для роботи з ними на залізничному транспорті не застосовуються.

Україні необхідні широко освічені спеціалісти інноваційної сфери, як елемент стабільності і надійності національної економіки, спроможні об’єднати інтелектуальні і технологічні ресурси країни і забезпечити комерціалізацію нововведень на внутрішньому і глобальному ринках.

Кадрова політика в сфері інноваційної діяльності на залізничному транспорті

Як свідчить світовий досвід, для інноваційної діяльності потрібні спеціалісти, які мають особливу підготовку і володіють специфічними знаннями, вміннями та компетенціями, забезпечуючими ефективність інноваційного процеса.

На залізничному транспорті, як і в інших галузях економіки, повинна розроблятися і реалізовуватися спеціальна кадрова політика в сфері інноваційної діяльності, спрямована на підготовку молодих інноваційних кадрів, стимулювання творчої активності інноваторів, підвищення результативності інновацій тощо.

Підготовці кадрів на залізничному транспорті приділяється велика увага. Діє системи підвищення кваліфікації кадрів, згідно з якою працівники залізничного транспорту підвищують свою кваліфікацію на відповідних курсах. Фахівці та професіонали 1 раз на 4 роки проходять курси підвищення кваліфікації здебільшого в Українській державній академії залізничного транспорту, за відповідними спеціальностями. Але необхідно відмітити, що спеціальних курсів саме для підготовки спеціалістів-інноваторів поки що не проводиться.

На залізницях Російської Федерації в структурі ВАТ «РЖД» існує Центр підвищення кваліфікації в сфері наукомістких технологій (http://www.v-biznes.ru/03.html). Цілі його існування:

1) ознайомлення працівників «РЖД» з новими досягненнями в області залізничного транспорту, які направлені на поліпшення якості та безпеки перевезень;

2) підвищення кваліфікації і навчання фахівці «РЖД» сучасним методам впровадження і експлуатації передової техніки і технологій;

3) організація виставок, семінарів, конференцій, які проводяться Центром з метою розробок систем і обговорення проблем по впровадженню розробок і технологій в діяльність «РЖД».

Як вже було сказано вище (див. тему 6), в структурі ВАТ «РЖД» створений Центр інноваційного розвитку компанії та Об'єднана вчена рада. Необхідно відмітити, що одним із завдань Центру є робота з молодими кадрами. Причому участь в науково-дослідних роботах зможуть приймати студенти не тільки галузевих вузів. Наприклад, вже тепер в центрі працюють студенти Вищої школи економіки

Основними завданнями об'єднаної вченої ради ВАТ "РЖД" зокрема є:

- участь у формуванні (відновленні) наукових шкіл в області техніки, технологій, економіки і управління на залізничному транспорті, сприяючих підвищенню авторитету галузевої науки;

- підготовка пропозицій по залученню висококваліфікованих кадрів і використанню наукової бази для вирішення завдань інноваційного розвитку ВАТ "РЖД", зокрема в рамках кооперації з провідними російськими і зарубіжними науковими організаціями;

- підготовка пропозицій по розвитку кадрового потенціалу науково-технічного комплексу ВАТ "РЖД".

Необхідно відмітити, що у 2009 р. в структурі ВАТ «РЖД» створений Корпоративний університет. Його місією є створення ефективної системи додаткової корпоративної освіти на рівні кращих світових практик для формування у керівного складу нового рівня знань, компетенцій і культури, необхідних для реалізації стратегії компанії.

Створення університета – це інвестиції в розвиток керівного складу, від управлінської ефективності якого залежать результати роботи всього холдинга «РЖД». В корпоративному університеті буде проводитися навчання керівників навикам ефективного управління.

Відмітимо також, що в теперішній час у Московському державному університеті шляхів сполучення (який очолює Асоціацію вузів транспорту), єдиному серед транспортних університетів РФ, проводиться освітня діяльність по підготовці інженерів-менеджерів за спеціальністю «Управління інноваціями» з 2003/2004 навч. року, і сумісно з МАДІ – за спеціальністю «Менеджмент високих технологій» - з 2005/2006 навч. року. Створена спеціальна кафедра «Інноваційні технології». Це свідчить про увагу керівництва як ВАТ «РЖД», так і вузу до підготовки інноваційних кадрів.

У другій половині ХХ століття стало ясно: оснащеність інженера науковими знаннями – це лише необхідна умова його професійної діяльності. В наш час воно вимагає відповідної надбудови у вигляді специфічного відношення до знань.

Стандарти ХХI століття вимагають від кваліфікованого інженера, разом з необхідною оснащеністю знаннями, уміння активного, швидкого і результативного пошуку знань. Перебудова мислення інженера неминуча, і повинен переважати акцент не тільки на суму знань, а й на необхідність навчатися все життя.

В науковій літературі новий склад інженерного мислення називається інноваційним. Інноваційність – поняття синтетичне, яке містить різні сторони активного мислення інженера. Ядром його змісту є націленість свідомості на нові знання, психологічну потребу в них та інтелектуальну готовність їх сприйняття.

Сила – не в знаннях взагалі. Силу мають тільки новітні та глибокі знання. Інноваційність мислення залишає вибір для творчої особистості – або навчитися створювати нове самому, або своєчасно реагувати на нове, обгрунтовуючи необхідність і доцільність впровадження новацій у виробництво.

Таким чином, протягом навчання у вузі студент повинен розвивати в собі творче мислення, професіоналізм, самостійність суджень по всьому спектру професійної діяльності. А це можливо лише за умови наполегливої праці, ефективної організації свого часу, а головне – наявності бажання досягти успіхів у своїй професії.

Навчання не завершується захистом диплома; навпаки, нинішній диплом – це лише сертифікат на право зробити його отримувача інженером. Затребуваними виявляться інженери, які спроможні своєчасно реагувати навіть не на нові, а на найновіші знання.

1. Кадри інноваційного підприємства – це:

а) керівники вищої, середньої ланки та наукові робітники;

б) управлінський персонал, наукові та інженерні працівники, робітники дослідного виробництва;

в) наукові та інженерні працівники.

2. Наукові кадри, які беруть участь в інноваційному процесі - це:

а) доктори та кандидати наук;

б) доктори та кандидати наук, а також аспіранти, які працюють над відповідними проблемами;

в) всі працівники інноваційної організації.

3. Перерахуйте показники кваліфікації наукових працівників:

а) вчені ступені та звання;

б) кількість публікацій, вчені ступені та звання;

в) вчені ступені та звання, кількість публікацій, наукові премії, гранти та наукові дослідження.

4. Назвіть особливості праці в процесі фундаментальних досліджень (два варіанти):

а) вірогідність досягнень намічених результатів незначна;

б) значний ступень новизни та оригінальності поставлених завдань;

в) для оцінки результатів діяльності використовується система економічних показників;

г) режим роботи працівників суворо регламентований; інтенсивне використання техніки та обладнання;

5. Згідно з особливостями праці в сфері його нормування можуть використовуватися наступні методи:

а) експертний;

б) експертний, дослідно-статистичний;

в) розрахунково-аналітичний, експертний;

г) експертний, розрахунково-аналітичний, сумарний.

Дата добавления: 2014-12-29