По видам сообщений на ее величину

И оценки влияния дальности и структуры перевозок

Расчет средней дальности перевозок пассажиров

На основании данных о количестве перевезенных пассажиров и пассажирообороте по видам сообщений, приведенных в приложении 2, заполнить табл. 6 (гр. 5 и 7).

Рассчитать дальность перевозок пассажиров по дороге, в том числе по видам сообщений, а также рассчитать абсолютное и относительное изменение всех показателей по сравнению с планом (гр. 9, 10), сделать вывод.

В качестве плановых показателей принять данные по предыдущему варианту.

2.1. Средняя дальность перевозки пассажиров рассчитывается по следующей формуле

,

где – пассажирооборот по видам сообщений;

– число перевезенных пассажиров по видам сообщений;

i – вид сообщения.

2.2. Средняя дальность перевозок пассажиров во всех видах сообщений () зависит от средней дальности по видам сообщений () и доли каждого вида сообщения в общем объеме перевозок.

= ∑ × ,

где – средняя дальность перевозок пассажиров по видам сообщений;

– удельный вес перевозок по видам сообщений.

Для оценки влияния этих факторов на изменение средней дальности перевозок пассажиров по всем видам сообщений, необходимо рассчитать индексы переменного состава, постоянного состава и структурных сдвигов.

Объемные и качественные показатели по пассажирским перевозкам Т а б л и ц а 6

№ п/п	Показатели	Условные обозначения	Единица измерения	План	Отчет	Отклонения от плана
абсолют-ное значение	удель-ный вес, %	абсолют-ное значение	удель-ный вес, %	абсо-лютное	относи-тель-ное, , %
	Перевезено пассажиров во всех видах сообщений в том числе:		тыс. пасс	16627,3		19179,3		-2552	___
– дальнем		тыс. пасс	917,3	5,52	1116,4	5,83	199,1	0,31
– пригородном		тыс. пасс	15710,0	94,48	18062,9	94,17	-2352,9	-0,31
	Пассажирооборот во всех видах сообщений в том числе:		млн. пасс-км	1170,4		1386,0		-215,6	___
– дальнем		млн. пасс-км	526,3	44,97	645,4	46,57	109,1	1,6
– пригородном		млн. пасс-км	644,1	55,03	740,6	53,43	-96,5	-1,6
	Средняя дальность перевозок		км	68,36		72,07		3,71
– дальнее		км	573,7		578,1		4,4
– пригородное		км	40,99		41,0		0,01

По плану:

- в дальнем сообщении: = =(526,3/917,3)*1000=573,7км.

- в пригородном сообщении: = (644,1/15710,0)*1000 =40,99=41,00км.

По отчету:

- в дальнем сообщении: =(645,4/1116,4)*1000=578,1км.

- в пригородном сообщении: = (740,6/18062,9)*1000 = 41 км.

2.2. Средняя дальность перевозок пассажиров во всех видах сообщений () зависит от средней дальности по видам сообщений () и доли каждого вида сообщения в общем объеме перевозок.

= ∑ × ,

где – средняя дальность перевозок пассажиров по видам сообщений;

– удельный вес перевозок по видам сообщений.

отчет(1) = ∑ × =578,1*0,058+41,0*0,94= 33,53+38,54=72,07км.

план(0) = ∑ × =573,7*0,052+40,99*0,94 = 29,83+38,53=68,36 км.

Для оценки влияния этих факторов на изменение средней дальности перевозок пассажиров по всем видам сообщений, необходимо рассчитать индексы переменного состава, постоянного состава и структурных сдвигов.

2.2.1. Индекс переменного состава показывает влияние на изменение средней дальности во всех видах сообщений как от изменения средней дальности по отдельным видам сообщений, так и от изменения структуры перевозок по видам сообщений.

, =72,07/68,36=1,0542

где , – средняя дальность перевозок во всех видах сообщений в отчетном и базисном периоде

2.2.2. Относительное влияние на изменение средней дальности перевозок во всех видах сообщений, только от изменения средней дальности по отдельным видам сообщений, определяется при помощи индекса постоянного состава

где – средняя дальность перевозок пассажиров в дальнем и приго-

родном виде сообщений;

– удельный вес перевозок пассажиров в дальнем и пригород-

ном сообщении.

Абсолютный прирост (снижение) средней дальности перевозок пассажиров во всех видах сообщений, вызванной изменением средней дальности по отдельным видам сообщений, рассчитывается как разница между числителем и знаменателем

=72,07-71,8=0,27 км

2.2.3. Относительное влияние изменения структуры перевозок по видам сообщений на изменение средней дальности во всех видах сообщений показывает индекс структурных сдвигов

Абсолютный прирост средней дальности, вызванный изменением структуры, рассчитывается следующим образом

=71,8-68,36=3,44 км

2.2.4. Для проверки правильности вычислений следует составить баланс факторов

=0,27+3,44=3,71км

Проверка:72,07-68,36=3,71 км

2.3. Построить график изменения средней дальности перевозки пассажиров в виде столбиковой диаграммы:

Вывод:

План по числу перевезенных пассажиров не выполнен. В отчетном периоде перевезено на 2552тыс. пассажиров меньше, чем запланировано. В дальнем следовании перевезено 1116,4, а в пригородном сообщении 18062,9тыс. пассажиров.

План по пассажирообороту не выполнен. В отчетном периоде пассажирооборот составил на 215,6млн. пасс-км меньше, чем запланировано. В дальнем следовании пассажирооборот составил 645,4млн. пасс-км, а в пригородном сообщении – 740,6млн. пасс-км.

План по средней дальности выполнен. В отчетном периоде средняя дальность во всех видах сообщений увеличилась на 3,71 км по отношению к плану, причем в дальнем сообщении она увеличилась на 4,4 км, как и в пригородном – на 0,01 км.

Под влиянием изменения дальностей по отдельным видам сообщений средняя дальность во всех видах сообщений увеличилась на 0,27 км, и под влиянием изменения структуры перевозок во всех видах сообщений увеличилась на 3,44км.

Дата добавления: 2014-12-24